Паровой свисток

Для звуковой сигнализации служат а) большой паровой свисток-ревун с рукоятками в будке машиниста снегоочистителя и в наблю- [c.363]

Арматурой котла называются установленные на нем приборы, служащие для наблюдения за его работой, а также и для ухода за ним. Несколько особняком стоит паровой свисток для подачи сигналов. [c.199]

При нормальном уровне воды в барабане котла нижний поплавок находится в водяном объеме и сигнальный клапан закрыт под действием подъемной силы полого поплавка сигнализатора и давления пара на клапан. При снижении уровня воды в барабане котла поплавок выходит из воды, подъемная сила его уменьшается и после достижения нижнего предельного уровня и полного выхода поплавка из воды сигнальный клапан под действием массы поплавка открывается, пар поступает к свистку и, расширяясь, издает звук высокого тона. Когда верхний поплавок находится в паровом пространстве, сигнальный клапан под действием массы поплавка с тягой и давления пара находится в закрытом состоянии. При повышении уровня воды в барабане котла вода подходит под поплавок и загружает сигнальный клапан. Достигнув верхнего предела, сигнальный клапан полностью разгружается, пропускает пар в свисток, который издает звук низкого тона. Продувают сигнализатор в зависимости от водного режима котла раз в смену нли в сутки и проверяют состояние сигнального устройства. [c.217]

На паровозе ПЗб, кроме парового свистка с ручным и воздушным приводами, установлен большой воздушный свисток (тифон) по типу тепловозного, обладающий сильным, но более низкого тона и более мягким звуком, чем у парового свистка. [c.99]

При нормальном уровне воды верхний поплавок находится в паровом пространстве под действием массы поплавка с тягой II давления пара сигнальный клапан закрыт. При повышении уровня воды в барабане котла вода подходит под поплавок и разгружает сигнальный клапан. При достижении верхнего предела сигнальный клапан полностью разгружается, пропускает пар в свисток, который производит звук низкого тона. [c.219]

Для подачи сигналов на паровозе установлен не сложный, но весьма важный прибор — паровой свисток. При неисправном свистке запрещается выпускать локомотив под поезд. На большинстве маломощных паровозов установлены простые однотонные свистки. Однако с возрастанием мощности паровозов и увеличением длины составов однотонные свистки с небольшой силой звука стали недостаточными, поэтому в настоящее время на всех поездных паровозах установлен пятитонный унифицированный свисток, за основу которого взят свисток паровозов ФД, Л и Су последнего выпуска. [c.98]

Одна из основных обязанностей кочегара — следить за уровнем воды в паровом котле по водоуказательным стеклам и поддерживать нормальный уровень воды. На водоуказательных приборах против допускаемого низшего уровня воды в котле устанавливается неподвижный металлический указатель с надписью низший уровень . Аналогично устанавливается указатель высшего уровня воды в котле. На котлах паропроизводптельностью 2 г/час и выше должны быть установлены автоматические указатели верхнего и нижнего предельных уровней воды (сигнальная лампочка, свисток и т. п.). [c.45]

СИРЕНА, звуковой передатчик, в к-ром звук получается вследствие перерывов постоянного потока воздуха или пара (воздушные, паровые С.) или воды (подводные С.). Устройство простейшей С. сист. Кань-яр-Латура изображено на фиг. 1. Главная часть прибора — вращающийся на оси круг с косыми расположенными по кругу отверстиями, на-ходящийсянадтаким же неподвижн. кругом, отверстия в к-ром наклонены в противоположную сторону. При продувании воздуха через насадку верхний круг (вся установка напоминает турбину) приходит во вращение, и выходящий из него толчками воздух дает довольно сильный звук. В С. сист. Зеебека круг вращается особым двигателем, и отверстия в нем прямые. Существует много систем С., употребляемых в технике для сигнализации, простейшей из к-рых является свисток-сирена. В морском деле вследствие нали- [c.436]

Чрезвычайно актуальным для мощного паровозостроения является вопрос об использовании энергии сжатого воздуха для приведения в движение тех или иных приборов и устройств. В США, где над вопросом упрощения обсл окива-ния крупных паровозов работают уже давно, сжатым воздухом пользуются для [следующих устройств 1) рычага перемены хода 2) песочницы 3) и 4) продувательных клапанов паровых цилиндров основной машины, а также и бустера 5) шуровочной дверки б) качающихся колосников, 7) автомата колокола 8) привода свистка (обычно устанавливается или колокол, или свисток, хотя иногда ставят и оба прибора). [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...