Потребность в балластных

Потребности машин в балластных работах при техническом обслуживании, ремонте или замене конструктивных элементов общеизвестны, но они никак не учитываются в обычной оценке параметров конструкции машин. У хороших машин процессы разборки, удаления отработавшей смазки и другие просты и быстро выполняются малым количеством инструментов у машин с непродуманными конструкциями эти процессы громоздки, трудоемки, для их выполнения требуется сложное оборудование и приспособления. Имеются машины, которые совершенно не приспособлены к проведению того технического обслуживания п ремонта, которых они требуют. [c.85]

Прибывающие рельсы, шпалы и скрепления, а также металлические части стрелочных переводов и переводные брусья выгружают и складируют в специально отведенных местах, потом все эти материалы, как правило, подают на стенды для сборки звеньев путевой решетки или сборки блоков стрелочных переводов. Готовые звенья и блоки складируют, а потом грузят на подвижной состав укладочного поезда. Кроме того, ежегодно выгружают и складируют в зимний период 25—30% годовой потребности путевого щебня. При производстве капитального ремонта пути на старом ше.бне с укладкой железобетонных шпал и с переходом на новые поперечные профили балластной призмы расход нового щебня на 1 км достигает 860 м . [c.69]

Преобразователь ПСМ-1000 снабжается комплектом из девяти балластных реостатов РБ-200 или из шести балластных реостатов РБ-300. Схема включения сварочного преобразователя ПСМ-1000 в сварочную магистраль приведена на фиг. 76. Преимущества многопостовых генераторов перед однопостовыми снижение стоимости оборудования, расходов на ремонт и обслуживание из расчета на единицу полезной мощности, потребность в меньших площадях, надежность в эксплуатации. При параллельном включении балластных реостатов ток сварочного поста может быть существенно увеличен. Основные технические данные сварочных машин постоянного тока приведены в табл, 98, [c.229]

Преимущества заключаются в следующем меньшая стоимость оборудования, снижение расходов на ремонт и обслуживание (на единицу полезной мощности), потребность в меньших площадях, надежность в эксплуатации. Если необходимо получить больший ток, чем допускает один балластный реостат, можно включить параллельно два реостата. [c.124]

ПОТРЕБНОСТЬ В БАЛЛАСТНЫХ МАТЕРИАЛАХ [c.116]

Урала и Сибири. Следует отметить, что замена песчаного балласта щебёночньш, наряду с повышением устойчивости пути и другими указанными выше положительными качествами, снижает ежегодную потребность в балластных материалах в шесть раз. [c.62]

Пользование путевыми вагончиками и съёмными дрезинами 340 Понижение уровня воды дреной 27 Попов В. В. 511, 515 Порплиц П. И. 127 Потребность в балластных материалах 119 [c.593]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...