Акватории портовые

В годы становления Советской Республики состояние ее портового хозяйства было чрезвычайно тяжелым. Обветшали или были разрушены причальные фронты и оградительные сооружения, обмелели подходные каналы и портовые акватории, огромные потери понес служебно-вспомогательный и технический флот. Но уже к навигации 1924 г. были выполнены большие землечерпательные работы. В восстановительный период началась постройка глубоководных железобетонных пирсов и набережных, постепенно пополнялся парк погрузочно-разгрузочных машин и установок, поставлявшихся отечественными машиностроительными предприятиями. В годы предвоенных пятилеток сооружались новые склады, зерновые элеваторы и холодильники большой емкости, возводились оградительные молы и волноломы, строились новые и расширялись ранее построенные судоремонтные мастерские и заводы [29]. В 1927 г. был передан в эксплуатацию первый в Советском Союзе радиомаяк. [c.314]

Погрузочные бассейны представляют портовые акватории, вполне защищенные от волнения, течений, ледохода и пр. и оборудованные причальными линиями и перегрузочными приспособлениями, имеющие назначением принятие судов для производства перегрузочных операций. Если обозначить через Гп — программную глубину наиболее глубоких погрузочных бассейнов,. О и п—те же величины, что и в (1), з о — ту же величину, что в (1), но в отношении погрузочных бассейнов, в силу чего таковая должна, как то бывает обычно, иметь меньшее численное значение,то программная глубина погрузочных бассейнов определяется выражением [c.191]

Со стороны моря акватория ограждается естественными или искусственными сооружениями (молами, волноломами), со стороны берега — причалами. Для увеличения причального участка в портовой акватории часто достраивают молы, которые используют как причалы. [c.5]

Автосцепка судовая 306 Автотрансформаторы 102, 106 Автофазировки принцип 155 Агрегаты преобразовательные 95 Агрегаты сварочные 97, 98 Агрегаты турбохолодильные 386 Акватории портовые 311, 314, 316 Аккумуляторы 88, 89, 92, 106 Аппаратура ради отелеметрическая 425, 426, 436 [c.460]

Эксплуатация опреснителей в пределах портовых акваторий нежелательна как по экономическим соображениям (в стояночном режиме себестоимость дистиллята доходит до 2,5 руб1т), так и по санитарным (в портах не гарантируется стерильность дистиллята, полученного в вакуумных опреснителях). Кроме того, портовые воды обычно загрязнены нефтепродуктами, канализационными стоками и, как правило, отличаются от морских повышенной жесткостью. В некоторых странах, например в Англии, санитарные правила не разрешают эксплуатацию опреснителей в пределах 50-мильной прибрежной зоны. Использование опресненной воды имеет еще и то преимущество, что она отличается постоянством качества, в то время как береговая, особенно в южных портах, имеет высокую жесткость и состав ее сильно колеблется. Наконец, для котлов питательная вода во всяком случае должна быть дистиллированной. [c.261]

Таким образом, по середине бассейна остается треугольной формы водная поверхность, предназначенная для взлета и посадки самолетов. Она обставлена светящимися буями в вершинах треугольника, обращенного основанием по направлению господствующих ветров. На всех выступающих оконечностях оградительных молов и внутренних пирсов установлены ветроуказатели и портовые огни для ночной обстановки, а на изгибе западного мола—проясекторы для освещения акватории и неоновый огонь на случай тумана. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...