Автосцепка судовая

Автосцепка судовая 306 Автотрансформаторы 102, 106 Автофазировки принцип 155 Агрегаты преобразовательные 95 Агрегаты сварочные 97, 98 Агрегаты турбохолодильные 386 Акватории портовые 311, 314, 316 Аккумуляторы 88, 89, 92, 106 Аппаратура ради отелеметрическая 425, 426, 436 [c.460]

Распространение вождения несамоходных судов толканием повлекло за собой строительство специальных барж секционного типа с плоскими, вертикальными в надводной части носовыми и кормовыми стенками, вплотную прилегающими друг к другу при формировании судового состава. В 1962 г. по проекту Б. В. Богданова был построен опытный секционный состав Первый грузоподъемностью 7500 т с двумя баржами-секциями, подобными несамоходной приставке теплохода XXIII съезд КПСС . С1963 г. такие составы, отличающиеся пониженным сопротивлением движению (вследствие зшень-шения завихрений воды в межбаржевом пространстве), строятся серийно одним из волжских судостроительных заводов. В 1959—1961 гг.— впервые в международной практике речного судоходства — несамоходные толкаемые суда и буксиры стали оборудоваться автоматическими сцепными устройствами, по принципу действия близкими к вагонной автосцепке, введенной. [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...