Шов фланговый валиком

Высокий отпуск не привел к изменению прочности образцов с повышенной концентрацией напряжений —соединений внахлестку как с лобовыми, так и фланговыми швами и валиков с приваренными втулками. [c.228]

Для соединения элементов закладных деталей накладывают протяженные швы. Угловые фланговые или лобовые швы должны иметь нормальные очертания, близкие в сечении к форме равнобедренного треугольника или вогнутые. Наплавка выпуклых валиков не рекомендуется, Вертикальные швы сваривают снизу вверх на предельно короткой дуге. При этом особое внимание следует обращать на предупреждение подрезов металла соединений. Режимы ручной сварки протяженными швами плоских элементов закладных и соединительных деталей между собой или с арматурными стержнями приведены в табл. 12. [c.186]

Сварные швы классифицируются по количеству наплавленных валиков — однослойные и многослойные (рис. 38, а) по расположению в пространстве — пиление, горизонтальные, вертикальные и потолочные (рис. 38, б) по отношению к действующим усилиям на шов — фланговые, лобовые (торцовые) (рис. 38, е) по направлению — прямолинейные, круговые вертикальные и горизонтальные (рис. 38, г). [c.113]

Основной металл в месте перехода к лобовому шву без обработки последнего, но с плавным переходом при ручной сварке. .. 2,00 Основной металл в месте перехода к лобовому шву при наличии выпуклого валика и небольшого подреза. 3,00 Основной металл в месте перехода к продольным (фланговым) швам у концов последних. . 3,00 [c.660]

Шов валиком (лобовой или фланговый) [c.962]

Соединения внахлестку выполняют угловыми (валиковыми) швами лобовыми (рис. 207, а) или фланговыми (рис. 207, б). Нормальный профиль валикового шва представляет собой равнобедренный прямоугольный треугольник. Если профиль валикового шва имеет форму, показанную на рис. 207, е, то и здесь расчетным является сечение в форме равнобедренного треугольника. Присадочный металл в угловых швах наплавляется на поверхность соединяемых деталей, в результате чего образуется валик. Формы поперечного сечения угловых (валиковых) швов [c.377]

Фланговые швы направлены параллельно усилию (рис. 4-5,г). В них возникают два рода напряжений. В результате совместной деформации основного и наплавленного металла во фланговых швах образуются связующие напряжения. Как было указано выше, их не учитывают при определении прочности соединения. По плоскостям соприкосновения валика флангового шва с каждым из листов, а также в самом валике возникают напряжения среза, которые являются рабочими напряжениями соединения. [c.49]

Соединение внахлестку появилось как подражание клепаным конструкциям. Такое соединение наименее целессобразно из-за большой неравномерности распределения напряжения по длине фланговых швов 2 и большой концентрации их при переходе от валика лобового шва 1 к основному металлу. Хотя характер нагружения фланговых и лобовых швов в действительности различен, принято вести расчет напряжений для них по одним и тем же формулам. Поэтому применительно к рис. 14.16,6 имеем [c.377]

Соединения внахлестку выполняют сугловыми (валиков ы м и) швами. В зависимости от расположения швов по отношению к действующему на соединение усилию различают лобовые (рис. 3.3, а), фланговые (или фланковые) (рис. 3.3, б) коале (рис. 3.3, в) и комбинированные (рис. 3.3, г) швы. По форме поперечного сечения швы бывают нормальными, условно приншаае-мымн очерченными равнобедренным прямоугольным треугольником (рис. 3.4,а) выпуклыми (рис. 3.4, б) и вогнутыми (рис. 3.4, в). Применение выпуклых швов нецелесообразно, так как при этом требуется больший расход наплавленного металла и, кроме того, появляется значительная концентрация напряжений. При вогнутых швах наблюдается пониженная концентрация напряжений, их целесообразно выполнять в конструкциях, работающих при переменных нагрузках, однако для получения вогнутого шва [c.62]

Сварные швы классифицируют по расположению и количеству наплавленных валиков однослойные, многослойные, многопроходные, односторонние и двусторонние (рис.6,а), по отношению к действующим усилиям на швы — фланговые, лобовые (торцовые, рис. 6,6) по направлешпо — прямол1шейные, круговые, вертш<альные и горизонтальные (рис. 6, в), а также по форме — ослабленные, нормальные и усиленные (рис. 6, г). [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...