Шилов

Толщина слоя А тал может быть при определенных допущениях рассчитана теоретически. В. И. Шилов и М. И. Сиротин для случая горячей прокатки определили зависимость [c.396]

Шилов Г. И. Прибор ТПО-1 для контроля толщины немагнитных покрытий и исследование работы некоторых его элементов. — Изв. вузов МВО СССР, раздел Приборостроение , 1959, № 4. [c.119]

Шилов B. ., инж.. Штамповка методом обратного выдавливания, сб. Прогрессивная технология кузнечно-штамповочного производства , Машгиз, 1954. [c.689]

Распространена ошибочная точка зрения на роль неметаллического покрытия. Считают, что покрытие защищает металл от коррозии, пока оно не повреждено и держится на мета1ше. Это не так, коррозия металла начинается задолго до того, как покрытие разр -шилось. С другой стороны, даже с появлением единичных дефектов 3 покрытии его защитные функщш еще сохраняются. На прак-тике лимитирующим фактором непригодности покрытия в большинстве случаев считают отслоение его, от подложки и распространение дефекта. При оценке защитных свойств покрытий часто определяют физико-химическую стойкость материала покрытия, а состав металла и его реаюши с компонентами [c.46]

Напротив, преимущества по эксплуатационным расходам для крупных коммерческих самолетов, изготовленных из композиционных материалов, выражены четко. Согласно исследованиям Шил-дерапа [17], это справедливо при расчетах, основанных как на прямой замене материалов, так и на изменении размеров конструкции самолета (рис. 5). [c.44]

В результате использования низкосернистых топлив и установки оборудования по серогазоочистке объем выбросов сернистых соединений тепловыми электростанциями девяти электроэнергетических компаний умеьь-шился, несмотря на увеличение объема потребленного топлива (рис. 5), [c.138]

Остается исследовать вопрос о том, при какой минимальной длине оболочки справедливо по-лучен ноё решение. Если не учитывать краевой эффект, связанный с тепловыми напряжениями, соответствующий анализ может быть выполнен аналогично проведенному Исоном и Шиль-дом применительно к задаче предельного равновесия для той же оболочки [176]. [c.199]

Рис. 4.83. Механизм шила обувной машины. Механизм выполняет прокол отверстия для шпильки и перемещает каблук на расстояние, равное шагу шпильковаиня. Возвратио-

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...