Арады

Половина угла профиля резьбы в арад [c.261]

СИЛЫ АРад следует за изменением угла атаки не мгновенно, а с некоторым запаздыванием [65]. [c.263]

Ново-Павловка Араду Заб. Закав. [c.341]

Угол обхвата а в арад. .... 120 130 140 150 1 160 170 180 [c.373]

Коэффициент теплопроводности основного слоя изоляции без штукатурки 0,067 -Ь 0,00017 ср при объемном весе 400 кг/м . Конструкция является высокоэффективной и применяется для изоляции трубопроводов, плоских и криволинейных поверхностей с температурой теплоносителя до 600° С. При изоляции паровозов вулканитом заливочным способом объемный вес конструкции должен быть не более 400 кг/м , коэффициент теплопроводности в сухом состоянии 0,08 ккал/м ч арад при средней температуре 30° С и предел прочности при изгибе не мепее 1,5 кг/см . [c.26]

Коэффициент теплопроводности, ккал/м ч арад, не более. . . 0,12 Влажность, %, не более. .................. 5 [c.66]

С °С ккал/м ч арад С С ккал/м ч град [c.383]

Среднее расчетное сопротивление теплопередаче покрытия из плит с толщиной слоя утеплителя 50 мм — 1,30 ч м арад)/тал, из плит со сплошным заполнением утеплителя — 2,0 ч м рад)/ккал. Верх- [c.102]

Коэффициент теплопроводности при температуре 20 С, ккал/(м ч арад).. 0,19-0,218 0,118-0,120 0,27-0,35 [c.139]

Это уравнение вполне удовлетворительно согласуется с экспериментальными данными [3, 4, 6—9, 11], полученными при поверхностном кипении воды в условиях вынужденного ее течения в трубах и кольцевых каналах. Пределы изменения основных параметров при этом были следующими тепловой поток 0,55—45 Мвт1м массовая скорость 500—30000 кг м х X f-K, давление 4,9—216 бар и недогрев от 10—15 до 250 арад. Кроме того, уравнение (12) проверено по данным, полученным при протекании в трубках бутилового спирта [14]. Вполне удовлетворительное совпадение расчетных и опытных данных дает основание рекомендовать уравнение (12) для инже- ерных расчетов величины гидравлического сопротивления [c.59]

Прдаяц для распространенных минеральных масел с у = S3 0,0009 и/ удельную теплоемкость с = 0,45 талЫг арад, последнее выражение можно привести к виду [c.118]

Так как устранение пограничного слоя из пристенной области путем отсоса и увеличение его энергии путем вдува являются эффективными средствами управления отрывом, комбинация этих двух средств является практическим решением проблемы улучшения характеристик крыла самолета, в особенности при посадке и взлете. Немецкие самолеты Арадо-232 и Дорнье-24 были снабжены указанными двумя системами управления обтеканием крыла (в области за задним лонжероном). Позднее на самолете [c.221]

Дифференцируя (100а,б) и допуская, что dR и dip можно заменить соответствующими среднеквадратичными характеристиками,, мы получим связь между нарушениями сетки Арад и угловой расстройкой Аф [c.303]

X = (tg ч ар — tg араб) 57,29578, где яяар и арад- величины, подсчитанные из выражений [c.317]

Обрабатываемый материал Задний угол а при подаче S в MMjo5 Передний етол V в арад [c.8]

Коэффициент теплопроводности изменяется, если объемный вес составляет больше 150 кг/ж или меньше 150 кг1л , так как при этом увеличиваются конвекционные потоки. Так, например, при объемном весе 125 кг/л коэффициент теплопроводности при средней температуре-20° С равен 0,042, при 300 кг/л — 0,057 и при 75 кг/ж — 0,047 ккал1 м ч арад). [c.82]

Влажность не более 10% объемный вес 125 кг1м коэффициент теплопроводности 0,04 ккал1 м ч арад) при 20 С предельная температура применения 100° С. Пробковая крупа техническая предназначается для изготовления мастик и засыпок. [c.170]

Конкурсные ракетопланы. Наличие в Германии огромного числа всевозможных ракетных и реактивных проектов объяснялось тем, что к 1944 году многие немецкие фирмы стали разрабатывать самолеты в инициативном порядке. К тому же обычной практикой было объявление Техническим управлением Люфтваффе открытых конкурсов на разработку конкретных машин. На конкурс принимались только детально проработанные проекты, которые в случае успеха почти немедленно могли быть реализованы в опытные образцы или прототипы. В результате получалось, что конкурс выигрывал всего один проект, но на соискание подавалось несколько десятков вариантов. Например, на конкурс по созданию так называемого Народного истребителя ( Volksjager ) были одновременно выставлены проекты шести ведущих немецких конструкторских бюро Хейнкель , Юнкере , Арадо , Фокке-Вульф , Блохм и Восс и Хортен . Нередко фирмы демонстрировали не просто проект, а одновременно несколько независимых его вариантов. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...