Схема электрическая соединений электрооборудования автомобиля

С увеличением количества приборов усложняются схемы электрических соединений и увеличивается число коммутационной аппаратуры. К коммутационной и защитной аппаратуре систем электрооборудования автомобиля относятся выключатели, переключатели, реле, контакторы, электромагниты, предохранители, панели соединительные, разъемные соединения, розетки и вилки. [c.256]

Электрическая схема соединений электрооборудования автомобилей по- [c.156]

Внутренние электрические соединения комбинации выполнены по печатной схеме. Внешнее соединение комбинации приборов с электрооборудованием автомобиля осуществляется с помощью двух соединительных колодок. [c.285]

Особенностью схем электрооборудования автомобилей с дизелем является повышенное до 24 В номинальное напряжение сети, что связано с необходимостью обеспечить надежный пуск дизеля. Мощность стартера для надежного пуска дизеля должна составлять 7—8 кВт, а сила тока при пуске может достигать 500—800 А. При напряжении сети 12 В сила тока удвоится и произойдет недопустимое увеличение емкости аккумуляторной батареи. Однако при напряжении в сети 24 В нельзя унифицировать приборы электрооборудования, снижается срок службы автомобильных ламп, повышается коррозия электрических соединений (особенно штекерных). [c.266]

Современные тракторы, автомобили и комбайны оборудуются большим количеством разнообразных электрических приборов и агрегатов (генераторами, стартерами, реле-регуляторами, фарами, переключателями и т. д.), соединение которых производится по однопроводной схеме. В качестве второго проводника используется металлическая конструкция машины с ней соединяются отрицательные выводы источников и потребителей тока. Электрооборудование большинства машин рассчитано на рабочее напряжение 12 В, однако на отдельных автомобилях большой грузоподъемности и мош,ных тракторах используется напряжение 24 В. На некоторых модификациях машин для уменьшения электрических помех применяется экранирование электрооборудования. [c.4]

Электрическая схема включения стартеров СТ-25 и СТ-26 напряжением 24 в показана на фиг. 74. Генератор и остальная схема электрооборудования автомобилей МАЗ-200 и ЯАЗ-210 рассчитаны на напряжение 12 в, поэтому включение стартера производится при помощи специального переключателя, который на время пуска двигателя изменяет параллельное соединение двух батарей напряжением 12 8 на последовательное. Выпускаются переключатели двух типов ВК-25 с ножным включением и ВК-30 с дистаициюнным аключением. На фиг. 74 показан переключатель ВК-25. [c.148]

Выбор типа схемы. В автотракторном электрооборудовании применяется только однопроводная система, при которой с корпусом (массой) соединен один из полюсов каждого аппарата, а обратным проводом служит металл щасси и кузова автомобиля. По двухпроводной схеме иногда делают лишь отдельные участки цепи, например, проводку по деревянным и дюралюминиевым кузовам автобусов или автомобилей (дюралюминий из-за окисления не обеспечивает надежного электрического контакта с корпусом). Согласно ГОСТ 3940-57 у всех вновь выпускаемых автомобилей и тракторов предусматривается соединение с корпусом отрицательного полюса системы электрооборудования. [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...