Трение ремня и шкивов о воздух

В ременных передачах потери энергии происходят из-за упругого скольжения ремня по шкивам, внутреннего трения в ремне при его изгибе, сопротивления воздуха и трения в опорах валов. Ориентировочные значения к. п. д. ременных передач г] =0,87...0,98, причем к. п. д. клиноременных передач меньше, чем плоскоременных. [c.81]

К. п. д. ременных передач зависит от потерь на скольжение ремня по шкивам, на внутреннее трение в ремне при изгибе, на сопротивление воздуха движению ремня и шкивов, на трение [c.252]

Потери, к. п. д. Потери в ременной передаче складываются из потерь Л связанных с упругостью ремня и обусловленных скольжением на шкивах и внутренним трением между частицами ремня при переменных изгибе, растяжении и сжатии, и потерь от сопротивления воздуха движению ремня и шкивов, а также трения в опорах шкивов. Потери не только служат показателями непроизводительных затрат энергии они приводят к образованию тепла, за счет которого нагревается ремень. В отличие от материалов большинства деталей машин материалы ремней (естественные или искусственные волокна, резина и различные пропиточные составы) весьма чувствительны к нагреванию. С повышением температуры прочность и долговечность ремней резко снижаются. Поскольку при одинаковых прочих условиях температура ремня пропорциональна потерям, величина потерь М у служит одним из показателей работоспособности передачи. [c.193]

Потери мощности в ременной передаче складываются из потерь в опорах валов потерь от скольжения ремня по шкивам потерь на внутреннее трение в ремне, связанное с периодическим изменением деформаций, и в основном с деформациями изгиба (см. рис. 8.10) потерь от сопротивления воздуха движению ремня и шкивов. [c.128]

К. п. д. ременных передач зависит от потерь на скольжение ремня по шкивам, на внутреннее трение в ремне при изгибе, на сопротивление воздуха движению ремня и шкивов, на трение в подшипниках. К.п.д. также зависит от степени загруженности передачи. При нормальных условиях ра ггы принимают (см. рис. 15.8) для плоскоременной передачи т) =0,93...0,98 для клинореленной и поликлиноременной передачи 11=0,88...0,97. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...