Подшипник качения с витыми с длинными

Опоры качения валов и осей выполняют чаще всего в виде подшипников качения. Конструкции подшипников (рис. 27.6) состоят из наружного кольца 1, внутреннего кольца 2, между дорожками качения 3 которых помещаются тела качения 4 (шарики или ролики). Тела качения распределяются равномерно по дорожкам качения с помощью сепаратора 5. На рис. 27.7 показаны различные виды тел качения шарики (а), цилиндрические ролики короткие 6) и длинные (в), цилиндрические витые ролики (г), конические (д), бочкообразные (е), игольчатые (ж) тела вращения. [c.320]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые (рис. 228, а) и роликовые (рис. 228, б). Роликоподшипники в зависимости от формы роликов разделяются на следующие группы с короткими цилиндрическими роликами, с длинными цилиндрическими роликами, с витыми роликами, с игольчатыми роликами, с коническими и со сферическими роликами. [c.262]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые подшипники и роликовые подшипники. Последние, в свою очередь, подразделяются на следующие типы с короткими цилиндрическими роликами с длинными цилиндрическими роликами, с витыми роликами с игольчатыми роликами с коническими роликами со сферическими или сферо-коническими роликами. [c.730]

Соответственно форме тел качения различают шариковые (рис. 176) и роликовые (рис. 177) подшипники. Роликоподшипники в зависимости от формы роликов различают с цилиндрическими короткими (рис. 177, а) и длинными роликами, с витыми роликами, с коническими роликами (рис. 177, а), с бочкообразными роликами (рис. 177,6), с игольчатыми роликами, т. е. с длинными цилиндрическими роликами малого диаметра. [c.404]

Сборка узлов с подшипниками качения. По коН структивным формам подшипники качения подразделяются на шариковые и роликовые. Ролики бывают цилиндрические (короткие, длинные и игольчатые), конические витые, бочкообразные. [c.317]

По форме тел качения подшипники делят на шариковые (см. рис. ил, а, б, ж, и), с цилиндрическими роликами (см. рис. 11.1,в), с коническими роликами (см. рис. 11.1, з, к), игольчатые (см. рис. 11.1,5), с витыми роликами (см. рис. 11.1, е), с бочкообразными роликами (сферическими) (см. рис. 11.1, г). Игольчатые подшипники содержат тела качения тонкие ролики — иглы диаметром 1,6—5 мм. Длина игл в 5—10 раз больше их диаметра. Сепараторы в игольчатых подшипниках отсутствуют, [c.318]

Подшипники качения различаются а) по форме тел качения—на шариковые и роликовые (с цилиндрическими короткими и длинными роликами, витыми, игольчатыми, коническими роликами, с бочкообразными симметричными и несимметричными роликами) б) по направлению действия воспринимаемых сил — на радиальные, способные воспринимать только радиальную нагрузку и небольшую осевую ра- [c.90]

По форме тел качения различают подшипники шариковые и роликовые при этом ролики бывают короткие цилиндрические (см. рис. 375, б), длинные цилиндрические, витые цилиндрические, конические, бочкообразные. Длинные тонкие цилиндрические ролики называют иглами, а подшипники с такими роликами — игольчатыми (рис. 376). [c.383]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые и роликовые, последние — с роликами а) цилиндрическими короткими, длинными и игольчатыми б) коническими в) сферической формы (симметричными и асимметричными) и г) витыми. [c.361]

По форме тел качения различают шариковые (рис. 18.1) и роликовые (рис. 18.2) подшипники. Роликоподшипники в зависимости от формы роликов бывают с цилиндрическими короткими (рис. 18.2, а), длинными, витыми, бочкообразными (рис. 18.2,6), коническими (рис. 18.1, в), игольчатыми (длинные цилиндрические ролики малого диаметра) роликами. Шарикоподшипники работают лучше, чем роликоподшипники, при больших угловых скоростях, обладают большей самоустанавливае-мостью, и все они могут воспринимать осевую нагрузку. Роликоподшипники обладают большей грузоподъемностью. [c.304]

Стандартные подшипники качения по основным признакам разделяют на следующие типы по форме тел качения — на шариковые (см. рис 292, а), роликовые (рис. 292, б, г) игольчатые (рис 292, д, е) в свою очередь, ролики бывают цилиндрические короткие (рис. 293, а) и длинные (рис 293, б), конические с прямолинейной образующей (рис. 293, е), сферические (рис. 293, г), бочкообразные (рис. 293, д), витые (рис. 293, е) и др. по числу рядов тел качения — на однорядные (рис. 292, а—е) двухрядные (рис. 292, ж) и четырехрядные по воспринимаемым нагрузкам — на радиальные (рис. 292, а—ж), радиально-упорные (рис. 292, з, и), упорно-радиальные и упорные (рис. 292, к, л) по важнейшему конструктивному признаку — на самоустанавливающиеся или сферические (рис. 292, ж) и несамо-устанавливающиеся. Сферические подшипники отличаются тем, что внутреннее кольцо вместе с телами, или наружное кольцо [c.433]

По форме тел качения подшипники делят па шариковые и роликовые. Последние выполняют с короткими и длинными цилиндрическими роликами. Выпускают также подшипипки с коническими, бочкообразными, витыми и игольчатыми роликами, [c.123]

По форме тел качения подшипники делят на шариковые (рис. 1) и роликовые (рис. 2). Последние, в свою очередь, разделяют по форме роликов на подшипники с короткими (рис. 2, а) и длинными (рис. 2, д) цилиндрическими роликами, с коническими роликами (рис. 2, г), с бочкообразньши роликами (рис. 2, б), с витыми роликами и игольчатыми роликами (рис. 2, в). [c.142]

По форме тел качения подшипники подразделяют на шариковые (рис 23 )3, о—. ) и роликррые (рис. 23.14. а ж ). Последние, в свою очередь, делят по форме роликов на подшипники с короткими (рис. 23.14. о) и длинными цилиндрическим роликами, с коническими (рис. 23.14. в), бочкообразными (5Ч1С. 23.14, б), иго.чьчатыми (рис. 23.14, с ) и витыми роликами (рис. 23.14, ( ). [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...