Разрывная прочность нитей корда

Рис. 5.2.2. Зависимость разрывной прочности нитей корда первого слоя каркаса от пробега шины (млн. м)

Работа трения элемента рисунка 307 Равновесное нагружение 105 сл. Разбиение среды на элементарные объемы 30 Развитие свободных гармонических затухающих колебаний во времени 39 Раздир 199 сл. кинетика 237 скорость 201, 210 сопротивление раздиру 202, 203 Разрушающее напряжение 189 Разрывная прочность нитей корда зависимость от пробега шины 267 Разрывное напряжение 224 Разуплотнение 128 Распад вулканизационной сетки 241 Распорное усилие между валками 83 Распределение [c.354]

Отношение статического разрывного усилия нити корда Л р к максимальному усилию Ломакс обычно определяют как условный запас прочности шины, хотя это значение не соответствует понятию запаса прочности, принятому в технике, так как шина не разрывается от внутреннего давления в процессе эксплуатации. Этот коэффициент можно рассматривать как коэффициент подобия шин. [c.351]

Разрывная длина пряжи в км. . Выносливость нити корда при МН01 ократных деформациях в. Ударная прочность нити корда в % 15—16 100 100 32 1700 100 40-50 и выше 12С0Э 500 55—70 и выше 30 ООО 1 600 [c.259]

ТКАНЬ КОРДНАЯ — технич. ткань полотняного переплетения, основу к-рой образует плотво расположенная прочная двукруточная нить (корд), а уток — редкая однокруточная пряжа. Применяется для изготовления каркасов покрышек пневма-тич. шин, приводных клиновых ремней и др. резиновых технич. изделий. Т. к. вырабатывается из хлопка и химич. волокон. По основе Т. к. обладает высокой плотностью, по утку — небольшой. Наз-пачение утка — предохранять кордные нити от рассыпания во время прорезинивания. Кордные нити должны иметь высокую разрывную прочность, эластичность. [c.344]

Еще в 1930 г. были подробно изучены основные требования, которым должно удовлетворять волокно, чтобы его можно было использовать для автомобильного корда. Было установлено, что такие волокна должны обладать высокой разрывной прочностью, способностью растягиваться, усталостной прочностью и способностью сбразовывать тонкие п гибкие нити. В 1934 г. фирмой Дюпон был получен кордур —прочный искусственный шелк, предназначенный для упрочнения автомобильных шин и для других производственных целей. С созданием этого волокна не только удалось удовлетворить производственные нужды одной из важных и специфических отраслей промышленности, но появи- 1ась уверенность в необходимости дальнейших исследован и 11 в области искусственных волокон. [c.76]

Ширина корда 150 см, велотреда 140 см. Неровнота по удлинению корда не более 7%. Усталостная прочность до обрыва нити не менее 900 циклов. Влажность корда не более 7.5%. Коэффициент теплостойкости определяется как отношение разрывной нагрузки при 100 С к нагрузке при 20" С. [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...