Коэффициент короткого замыкания динамически

Динамические свойства источников пи гапия для дуговой сварки в отношении скорости нарастания тока в некоторой мере определяются динамическим коэффициентом, т. е. отно-шениел пикового значения тока короткого замыкания к его установившемуся значению [c.127]

Для этого необходимо было исследовать собственные частоты рамных конструкций. После того как впервые Гейгером были опубликованы формулы для собственных частот поперечных рам фундаментов, расчеты подобных рам были выполнены Элерсом и распространены также на случай стержней переменного сечения. Одновременно ряд статей и книга по общим вопросам колебаний стержневых систем были опубликованы Прагером. Автором настоящей книги были проведены исследования по выяснению сил, действующих на фундамент, с тем чтобы более точно установить расчетные нагрузки им было предложено рассматривать момент короткого замыкания как внезапно прикладываемую нагрузку, вводя в расчет соответственно его двойную величину. Далее было предложено величину центробежной силы считать равной утроенному весу вращающихся частей и статическую силу, эквивалентную ей, получать умножением этой величины на динамический коэффициент (зависящий от частоты) и на коэффициент усталости 2. Автором впервые было отмечено, что при определении частот собственных колебаний рам фундаментов, имеющих относительно короткие элементы со значительными размерами поперечных сечений, нельзя ограничиваться Зачетом только изгибных деформаций, а необходимо учитывать также сжатие колонн, так как при этом значения частот уменьшаются, как правило, на 20—30%- [c.233]

Сравнительные показатели различных видов аккумуляторных батарей. Применяемые на тепловозах аккумуляторные батареи по ряду технических и эксплуатационных показателей имеют существенные различия. Так, свинцово-кислотные батареи имеют в 1,5 раза большее напряжение, а следовательно, и большую удельную емкость и мощность на единицу объема и массы, чем щелочные. Они работоспособны при низких температурах. Коэффициент полезного действия свинцово-кислотных аккумуляторов, определяемый как произведение отдачи по емкости на отношение средней э.д.с. при разряде-заряде, в полтора раза выше, чем щелочных (до 75 % против 50%). Щелочные никель-же-лезные аккумуляторы не содержат вредного для здоровья людей свинца, более стойки к динамическим воздействиям (вибрации, тряске) на транспортных установках, менее чувствительны к перезарядам и коротким замыканиям, более просты в обслуживании и имеют в 2,5—3 раза больший срок службы, чем свинцовокислотные (до 1200 циклов заряд-разряд против 400 и до 6 лет против 2—3). [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...