Цинк влияние легирующих добавок

Кривая б соответствует случаю, когда небольшое количество легируюш,ей добавки немного замедляет коррозию, однако после достижения определенной критической концентрации легирую-ш,его компонента наступает очень быстрое торможение процесса. Такое влияние оказывает в латунях цинк. [c.67]

Железо содержится в исходном алюминии, цинк, медь и марганец — в отходах производства (в сплавах, где они являются легирующими компонентами). Небольшие добавки железа (до 0,3%) практически не оказывают влияния на механические свойства сплавов А1—Mg—51. При больших содержаниях железа (0,5— 0,7%) заметно уменьшается склонность сплавов к горячим трещинам при литье, измельчается структура готовых полуфабрикатов благодаря повышению температуры рекристаллизации алюминия. Прочность и пластичность сплавов А1—Mg—51 с увеличением количества железа несколько снижается вследствие образования нерастворимых интерметаллических фаз грубой формы (типа А1—51—Ре, А1—Ре—Мп-51, А1—Сг-Ре—51, А1—Мп—Ре), в состав которых входят элементы, играющие положительную роль в упрочнении при термической обработке. Декоративные свойства сплавов А1—Mg—51 с ростом содержания железа в сплавах ухудшаются, поэтому в сплавах, к которым предъявляются повышенные требования в отношении декоративного вида изделий, 70 [c.70]

Для улучшения механических свойств в алюминий в качестве легирующих добавок обычно вводят медь, кремний, магний, цинк и марганец. Из них марганец может заметно повысить коррозионную стойкость деформируемых и литейных сплавов, потому что образуется МпА способный связывать железо в интер-металлид состава (MnFe)Ale. Последний в плавильной ваннё оса-ждается в виде шлама, и таким образом уменьшается вредное влияние небольших примесей железа на коррозионную стойкость [25]. Так как марганец не образует подобных соединений с кобальтом, медью и никелем, то не следует ожидать, что добавка марганца устранит отрицательное влияние этих металлов на коррозионное поведение сплава. [c.352]

В ТОЙ же лекции Дикс описал успешную попытку борьбы с этим явлением добавкой в сплав хрома этим достижением мы в значительной степени обязаны работе Нока 35]. Важное влияние добавки хрома сказывается в следующем 1) изменение формы зерен, которые в отсутствие хрома, являются равноосными, а в его присутствии становятся удлиненными и 2) торможение процесса выделения избыточной фазы вдоль границ зерен и способствование выпадению этой фазы на других участках сплава. Такие изменения, следует думать, должны снизить вероятность коррозионного растрескивания, по крайней мере, в тех случаях, когда напряжения действуют в продольном, направлении но пока все ещ,е не вполне ясно, почему присадка в сплав хрома, вызывает эти изменения. Как указывает Дикс, хром не предотвраш,ает полностью склонность к коррозионному растрескиванию, но при его наличии в сплаве эта склонность становится сравнимой со склонностью изделий из. других высокопрочных алюминиевых сплавов, которые с успехом эксплуатируются в течение длительного времени в важных технических конструкциях Кроме того, он пишет Свыше семи лет применяются изделия из этого сплава в промышленном масштабе, но никаких серьезных случаев коррозионного растрескивания их в эксплуатационных условиях не имело места . Сплав, о котором идет речь (755), содержит 0,25% хрома основными легирующими Элементами являются цинк (5,6%), магний (2,5%) и медь (1,6%),. а содержание марганца не должно превышать 0,3 % Дикс описывает многочисленные лабораторные опыты (в большинстве выполненные Фискусом> при напряжениях выше, чем обычно встречается в практических условиях. Эти опыты показывают, что присадка хрома в сплав снижает склонность к коррозионному растрескиванию. [c.620]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...