Степень предварительного расширения н цилиндр

Вторым фактором, влияющим на экономичность рассматриваемых двигателей, является степень предварительного расширения р. Величина ее зависит от количества топлива, вводимого в цилиндр за один рабочий цикл, т. е. от нагрузки двигателя, с увеличением которой увеличивается и р. Как видно из последнего выражения, термический к. п. д. с увеличением р уменьшается, поскольку р>1 и k>l, а следовательно, числитель второго члена с увеличением р возрастает больше, чем знамена- [c.189]

Как известно из курса технической термодинамики, термический КПД цикла возрастает с увеличением степени сжатия Е, уменьшением степени предварительного расширения р—Уг/Ус и повышением степени увеличения давления Х=рг/рс Следовательно, для улучшения экономичности рабочего цикла в двигателях внутреннего сгорания желательно увеличивать степень сжатия и использовать процесс сгорания топлива с подводом теплоты при постоянном объеме. Однако при увеличении е и к в цилиндре двигателя резко возрастают максимальные давление и температура и повышаются потери на трение. Поэтому увеличение степени сжатия больше 12—14 нецелесообразно, так как дальнейшее повышение ее практически не влияет на экономичность. [c.29]

При работе дизеля очень важное значение имеют как начало, так и продолжительность периода впрыскивания топлива. Весь процесс сгорания в цилиндре должен происходить около в. м. т. (степень предварительного расширения не должна быть более 1,4—1,5) только в этом случае можно снять с двигателя наибольшую мощность и обеспечить его экономичную работу. Поэтому очень важно организовать наиболее полное сгорание топлива за весьма короткий промежуток времени. [c.177]

В качестве примера на фиг. 8-11 показано изменение в зависимости от нагрузки эффективного, индикаторного и механического к. п. д. бескомпрессорного дизеля. Из диаграммы видно, что падает с ростом нагрузки, что связано, с одной стороны, с ухудшением к. п. д. идеального цикла (увеличение степени предварительного расширения р), а с другой, — с уменьшением избытка воздуха в цилиндре и, следовательно, с увеличением теплоемкости рабочего тела и, наконец, при перегрузке, с неполнотой сгорания топлива. Механический к. п. д. (т) ), как было указано выше, круто падает до О при холостом ходе двигателя. [c.452]

Обычно цикл ДВС задается параметрами начальной точки 1 (рь Ti), значениями таких характеристик как степень сжатия s = У 1 V2, степень повышения давления Х= pj/ р2, степень предварительного расширения р = V4 / Vj, и показателями политроп сжатия щ и расширения rij. Как правило 1,0 < < И2 < /г, и значения показателей политроп зависят от интенсивности теплообмена между рабочим телом и стенками цилиндра, которые приходится специально охлаждать, чтобы уменьшить [c.43]

Текущая степень последующего расширения — отношение объема цилиндра в данный момент к его объему в конце предварительного расширения [c.146]

Реально достигаемый эффект в значительной степени зависит от размеров зазора между цилиндром и штоком, от формы и размеров уплотнителя, от степени обработки поверхности штока, от усилия предварительного поджатия уплотнителя, от его эластичности и допустимой температуры (от коэффициента теплового расширения материала), от вязкости жидкости и т.д. Из этого следует, что наилучший эффект достигается при правильном выборе физических характеристик материала уплотнителя, порой конфликтующих между собой. [c.113]

В цикле Дизеля (10.31) термический к. п. д. зависит как от степени сжатия е, так и от степени предварительного расширения р. При заданном значении р Г1 д монотонно возрастает по мере увеличения е. При однол и том же значении е с увеличением р термический к.п.д. т)<д уменьшается. В связи с тем, что в цикле Дизеля сжимается воздух, степень сжатия выше, чем в цикле Отто. Цикл Дизеля может быть реализован при г = 15- 16, а в современных двигателях с наддувом значение Е = 21 25 максимальное значение е определяется ограничениями по давлению и температуре в цилиндре исходя из условий прочности деталей двигателя. [c.143]

Расширение газов г—5 происходит также по политропическому процессу. Топливо, не успевшее сгореть в период с—у—г, продолжает догорать на участке процесса расширения 2—4. Отношение объема газа Уг в конце процесса горения к объему камеры сжатия Ус называется степенью предварительного расширения р. Отношение полного объема цилиндра Уа к объему цилиндра в конце горения У г называется степенью пос-ледуюш,его расширения 6. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...