Зубчатые колеса Нагрузки допускаемые удельные

В Европе для оценки несущей способности масел для зубчатых передач широко используют аналогичную машину типа Р20 со ступенчатым приложением нагрузки. По истечении установленного техническими условиями интервала времени испытательные зубчатые колеса взвешивают и снова собирают для дальнейшей работы, причем нагрузку увеличивают на одну ступень. Износ увеличивается примерно на одну и ту же величину при переходе на следующую ступень нагрузки. Испытание проводят циклами до заклинивания. Допускаемую нагрузку смазочного материала определяют на ступени нагрузки, при которой еще не происходит заклинивания. Испытательный стенд допускает 12 ступеней нагрузки, причем в расчет принимают и удельный износ, который также измеряют при окончательном определении качества смазочного материала. [c.123]

Сорт масла выбирают в зависимости от окружной скорости и удельной нагрузки. Так как нагрузка на зубья допускается тем большая, чем выше механические свойства материала колес, то в табл. 15.1 приведены рекомендуемые значения вязкости масла V в зависимости от материала колес. По требуемой вязкости подбирается сорт масла. Для зубчатых колес из нецементованных хромоникелевых сталей при > 80 кГ/мм нужно выбирать более вязкую смазку (на одну ступень в градации вязкости по сравнению с указанной в табл. 15.1). [c.227]

Зубчатые колеса из древесно-слонстых пластиков ДСП-Г 1г древесных композиционных пластиков допускают следующие предельные удельные нагрузки при смазке 20—30 кг на [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...