Зависимость расхода топлива от вакуума

Общие показатели экономичности. Помимо сравнения расхода топлива на моторный и остановочно-пусковой режимы необходимо учитывать такие важные преимущества моторного режима, как сокращение времени на подготовку агрегата после остановки, создание вакуума и набор нагрузки, готовность агрегата к подхвату нагрузки в аварийных ситуациях, повышение долговечности оборудования из-за снижения в нем напряжений, возникающих при остановке и пуске, а также улучшение работы электросети. Экономический эффект от всех этих факторов меняется в широких пределах в зависимости от параметров пара, конструктивных особенностей турбины, тепловой схемы ПТУ и особенностей энергосистемы. [c.93]

Расходомер, например КИ-4887-1 (рис. 125), предназначен для измерения объемов газов, которые прорываются в картер двигателя. Действие прибора основано на зависимости количества газов, проходящих через прибор от площади проходного сечения при заданном перепаде давлений. Техническое состояние цилиндро-поршневой группы прибором КИ 4887-1 проверяют в режиме измерения расхода топлива и мощности на ведущих колесах на стенде для проверки тягово-экономических показателей. Измерения проводят в следующем порядке отсоединяют трубку системы вентиляции картера и закрывают колпачками или пробками отверстия клапанной крышки маслоизмерительного стеряшя так, чтобы картерные газы могли выходить только через маслозаливную горловину подсоединяют отсасывающий шланг прибора КИ-4887-1 к вакуум-насосу или выпускному тракту двигателя пускают двигатель и создают режим работы, соответствующий полной нагрузке. [c.204]

При определении номинальной паропроизводительности котлоагрегата учитывается увеличение расхода пара против гарантийного, обусловливаемое ухудшением вакуума в летнее время, утечками пара и конденсата, включением испарителей и сетевых подогревателей. Номинальная паропроизводительность котлоагрегата должна в соответствии с этим быть выше гарантийного расхода пара на турбину на величину около 5%, т. е. = = Dne= Pne/) 1,05D. в зависимости от мощности блока, вида топлива, требований надежности устанавливают один или два котла в блоке (moho- и дубль-блоки). Каждый из котлов (корпусов) дубль-блока должен производить 50% всего расхода пара в блоке. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...