Крыло Антуанетт

Н.Е. Жуковский, о крыльях типа Антуанетт. [c.172]

Н. Е. Жуковский, называвший крылья с таким профилем крыльями типа Антуанетт , дал подробное теоретическое и экспериментальное исследование их 1). Хотя в настоящее время крылья с таким профилем не применяются, но в теории они имеют большое значение, так как представляют собой удобный для исследования так называемый скелет крыла. [c.224]

Значительный прогресс в этом направлении был сделан в работе С.Н. Мичурина К вихревой теории лобового сопротивления аэроплана (Известия Са-эат. института с.-х. и мелиорации, 1929). Опираясь на соображение, вытекаюгцее из работ С.А. Чаплыгина по газовым струям и отмеченное впоследствии как возможный метод решения ряда задач аэродинамики В.В. Голубевым, о невозможности установившегося течения в случае, если есть области со сверхзвуковыми скоростями, С.Н. Мичурин дал теорию лобового сопротивления Жуковского и для случая округленных и неокругленных крыльев Антуанетт и для крыла типа инверсии параболы ). В работе С.Н. Мичурина указаны и некоторые экспериментальные результаты, подтверждаюгцие его теоретические результаты. Надо, однако, заметить, что все эти вопросы требуют дальнейшего изучения, так как невозможность установившегося течения с областями со сверхзвуковою скоростью не может считаться вполне установленною. Но-видимому, некоторые новые заботы противоречат этому положению ). [c.174]

В эти годы появились новые работы Жуковского, имеющие важное значение для самолетостроения О контурах поддерживающих поверхностей аэропланов (1910 г.) и Определение давления плоско-параллельного потока жидкости на контур, который в пределе переходит в отрезок лрямой (1911 г.). Ученый предложил ряд теоретических профилей крыльев и рулей (рули Жуковского, крылья типа инверсии параболы, крылья типа Антуанетт) и дал расчетные формулы для определения подъемной силы и линии ее действия для этих профилей. Профили, полученные инверсией параболы, были независимо исследованы Чаплыгиным, вследствие чего они названы профилями Жуковского — Чаплыгина. [c.288]

Двуугольником мы будем называть фигуру, ограниченную двумя пересекающимися окружностями (фиг. 94). Гакая фигура (несимметричная) была принята в ьачестве профиля крыла для самолета Антуанетт . [c.224]

Основные (ктныс силовая установка двигатель Антуанетт мощн(ктью 24 л. с. (17,6 кВг), которая затем была повышена до 36.75 кВI размах крыла 1 .2м площадь крыла 52. м взлетая масса 300 кг максимальная скорость 40 км/ч. [c.13]

Основные данные силовая установка--двигатель Антуанетт мопшостью 50 л. с. (36,75 кВ г) размах крыла 10,15 м взлетная масса 519 К1. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...