Система многопоточной линии транспортная

Рис. 1Х-14. Схема транспортной системы многопоточной линии

Транспортеры-распределители являются наиболее типовыми целевыми механизмами многопоточных автоматических линий с гибкой связью и составляют основу их транспортной системы. Тип транспортера-распределителя оказывает существенное влияние не только на конструктивные решения остальных механизмов и узлов транспортной системы, но и конструктивную компоновку системы в целом. Отдельные конструкции транспортеров-распределителей отличаются друг от друга прежде всего способом транспортирования (принудительное или гравитационное качением, скольжением или в подвешенном состоянии) и методом разделения общего потока заготовок. [c.279]

Транспортная система для многопоточной линии (рис. 1Х-14) включает станину 21, на которой смонтированы последовательно расположенные качаюш,иеся лотки 13 с распределительными и отводящими желобами, гидропривод 8, подъемники толкающего типа с гидроприводами 11, подводящие и отводящие лотки 5, а также механизмы контроля наличия заготовок в лотках, вызова заготовок, подачи заготовок, питатели 4, качающиеся лотки 7 и 13. Эти лотки смонтированы одними концами на стойках в шарнирах 17, а другими могут перемещаться в вертикальной плоскости от приводного меха- [c.362]

Приведенный краткий обзор (см. рис. 1Х-10—1Х-16) показывает, что реализация одной и той же структурной схемы — многопоточной линии с гибкой связью с идентичным функциональным назначением транспортно-загрузочной системы—может быть выполнена по различным конструктивно-компоновочным вариантам, ко торые отличаются различными вариантами конструктивных элементов (подъемников, транспортеров-распределителей, отводящих транспортеров и т. д.). [c.365]

При сравнительном анализе технически целесообразных вариантов построения линии и выборе оптимального, как основы дальнейшего проектирования, каждый вариант характеризуется неповторяющимся сочетанием характеристик /р, т) с, которые должны рассчитываться как функции технологических, структурных и компоновочных параметров (степень дифференциации технологического процесса, тип оборудования и транспортной системы, вид межагрегатной связи и т. д.). Отсюда — дифференциация показателей и усложнение расчетов, особенно для многопоточных и многоучастковых линий. [c.203]

Транспортно-загрузочная система этой коиструкцяи может быть использована для создания многопоточных нежестко связанных автоматизированных линий, на базе оборудования общего назначения. [c.510]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...