Ограждение подъездов к переездам

Ограждение подъездов к переездам независимо от высоты насыпи устраивают из столбиков по обочине автомобильной дороги. В промежутке между железнодорожным путем и шлагбаумом устанавливают перила. На переездах, используемых для прогона скота, перила заменяют оградами, а к шлагбаумам подвешивают заградительные сетки. Столбики, перила или ограды делают из железобетона, а в лесных районах из дерева и окрашивают их поперечными полосами черного и белого цвета шириной 200 мм. Остальную часть панелей окрашивают в белый цвет. [c.302]

Переезды должны иметь типовой настил и подъезды, огражденные столбиками или перилами. На подходах к переездам должны быть предупредительные знаки со стороны подхода поездов — Свисток , со стороны автомобильной дороги в случаях, установленных МПС, — Берегись поезда . [c.24]

На электрифицированных линиях с обеих сторон переезда устанавливаются габаритные ворота высотой проезда не более 4,5 м и шириной не менее ширины переезда. Габаритные ворота, вновь устанавливаемые или переустраиваемые, располагают на расстоянии не менее 5 м от шлагбаумов в сторону автогужевой дороги и не ближе 14 м от крайнего рельса, исключая возможность их объезда до их переустройства допускается расстояние не менее 8,5 м от крайнего рельса, а при наличии шлагбаумов — не менее 1 м от шлагбаумов в сторону автогужевой дороги. На габаритных воротах над серединой проезжей части автогужевой дороги устанавливается дорожный сигнальный запрещающий знак Ограждение габаритной высоты с цифрой на знаке 4, 5 ж . Габаритные ворота окрашиваются прямыми поперечными полосами черного и.белого цвета. Ширина полос 200 мм. Подъезды к переезду ограждаются столбиками. Столбики и стойки перил устанавливаются на протяжении не менее 16 м. от крайних рельсов в сторону автогужевой дороги, а при расположении подъездов на насыпи высотой более 1 м— на всем протяжении такой насыпи в пределах полосы отвода. [c.357]

На опасных участках автомобильной дороги (насыпи, подъезды к мостам, путепроводам, железнодорожным переездам) ставят каменные, бетонные, железобетонные или металлические дорожные ограждения в виде столбиков или отбойных брусьев. [c.19]

Для пропуска транспорта через железнодорожное полотно на переездах делают типовой настил и подъезды, огражденные столбиками или перилами (ПТЭ, п. 3.26). Для свободного прохода в пределах настила гребней колес поезда рядом с путевыми рельсами укладывают контррельсы. Допускается конструкция железобетонного или бетонного настила и без контррельсов, но с устройством соответствующего углубления (желоба) шириной 75— 79 мм на прямых и ПО мм на кривых участках пути. На подходах к переездам устанавливают предупредительные знаки со стороны подхода поездов — сигнальный знак С о подаче свистка, а [c.83]

Подъезды к переезду по автомобильной дороге ограждают о двух сторон столбиками, а между шлагбаумами и рельсовым путем — перилами. Такие ограждения устанавливают на протяжении не менее 16 м от крайнего рельса, а при расположении подъездов на насыпи высотой более 1м — на всем протяжении такой насыпи в пределах полосы отвода. [c.254]

Переезды должны иметь типовой настил и подъезды, огражденные столбиками или перилами. На подходах к переездам должны быть предупредительные знаки со стороны подхода поездов—сигнальный знак С о подаче свистка, а со стороны автомобильной дороги знаки, предусмотренные в инструкции МПС. Перед переездом, не обслуживаемым дежурным работником, с неудовлетворительной видимостью со стороны подхода поездов должен устанавливаться дополнительный сигнальный знак С . Порядок установки сигнальных знаков С определяется МПС. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...