Ткань объемный вес

В зависимости от рода переплетений ткани приобретают различное стро ение и различные свойства — пористость,, воздухопроницаемость, толщину, объемный вес, теплопроводность, упругость, эластичность и т. д. В результате переплетений создается определенный ткацкий рисунок. [c.25]

Объемный вес 600— 700 кг/м , коэффициент теплопроводности 0,106 -Ь-+ 0,000159 ор, предельная температура применения в зависимости от марки ткани 200—450° С. [c.234]

Матрацы из стеклянной ткани марки КТ-11 с наполнением перлитовым песком имеют объемный вес 200 кГ/м . В случае наполнения матрацев обожженным вермикулитом объемный вес повышается до 250 кг/м . Температура применения матрацев из стеклоткани с наполнением перлитовым песком 850° С. [c.57]

Матрацы, изготовленные из асбестовой ткани и заполненные обожженным вермикулитом, имеют объемный вес 250 кг/м . Эти матрацы применяются для выполнения съемной изоляции. [c.57]

Большое практическое значение имеет измерение толщины листовых электроизоляционных материалов (бумаг, картона, фибры, тканей, лакотканей и лакобумаг, пленок и т. д.). На практике определяют не только толщину материала, но и ее отклонение от заданной величины и соответствие техническим условиям. Кроме того, знание толщины материала необходимо при вычислении электрической прочности, удельного объемного сопротивления диэлектрической проницаемости, предела прочности при растяжении (стр. 222), объемного веса и пр. [c.205]

Объемный вес ваты не более 130 кг/м . Из стекловолокна изготовляют маты, полосы, а также тканые материалы. [c.32]

Криволинейные маты имеют с наружной стороны сетку плетеную № 12 из проволоки диаметром 1,2 мм или тканую № 8 из проволоки диаметром 0,7 мм с внутренней стороны — шестигранную сетку с ячейками 20 лш и диаметром проволоки 0,5 мм. Техническая характеристика криволинейных матов аналогична характеристике прямолинейных матов, г Размеры криволинейных матов, мм длина — 1000 толщина — 30—100 внутренний диаметр матов 75, 110, 135, 160, 220 и 270. Изоляция из монтажных матов имеет объемный вес 250 кг/ж (без штукатурки), коэффициент теплопроводности 0,052 -Ь 0,00016 i p- При объемном весе 300 кг/ж коэффициент теплопроводности 0,056 -Ь 0,00016 <ср- Предельная температура применения изоляции 600° С. [c.44]

Содержание гигроскопической влаги не более 3 % коэффициент теплопроводности 0,106 + 0,00016 i p объемный вес 600-700 кг м . Асбестовая ткань выпускается двух сортов 1 и 2. [c.33]

Объемный вес сотопластов из хлопчатобумажной ткани при размере ячеек 7 мм принимается равным 140 кг м , из крафт-бумаги— 90 /сг/ж из изоляционной бумаги — 30 кг м [c.82]

Физико-механические показатели жестких пенопластов определяются в основном их объемным весом. У полиуретановых жестких пенопластов высокое соотношение прочности к весу, хорошая адгезия к дереву, металлам, тканям, пластмассам, хорошие электроизоляционные свойства. Обычно жесткие пенополиуретаны горят. Чтобы снизить их горючесть, вводят веш ества, препятст-вуюш,ие горению, например, содержаш,ие фосфор. [c.149]

АСИМ (ТУ МПСМ 182-53) — стеганые маты из стекловойлока щелочного состава (диаметр волокна 14 мк), облицованного стеклянной тканью и прошитого стеклянными нитками. АСИМ выпускается марок АСИМ-5 и АСИМ-9. АСИМ не горит и не тлеет. Коэфф. тенлонроводности при объемном весе 100 кг/ж определяется но уравнению X = 0,023 (1 + 0,056-1 ). АСИМ применяется для изоляции трубопроводов и др. деталей и агрегатов, работающих при темп-ре от —60 до - -400° или кратковременно до -г 500°. [c.299]

Для изоляции паровозов наиболее эффективными конструкциями являются конструкции из матрацев, нанолненных ньювелем или стекловолокном, или из матов из стеклянного волокна в оболочке из алюминиевой фольги и стеклянной ткани, или в оболочке из алюминиевой фольги и металлической сетки. Эти конструкции имеют значительно меньший объемный вес и коэффициент теплопроводности, индустриальны в монтаже и являются съемными. Также могут быть рекомендованы конструкции из алюминиевой фольги в виде армоальфоля или в виде гофрированных листов с воздушными прослойками 8—10 мм. Монтаж указанных конструкций производится аналогично конструкциям изоляции, применяемым в судостроении и в энергетических системах. [c.276]

Матрацы из асбестовой ткани с наполнением перлитовым песком (ВТУ ЦЭТИ) изготовляются объемным весом 200 кг/jti из асбестовой ткани марки АТ-6 или асбестостеклянной ткани марки АСТ-1 по размерам, устанавливаемым при заказе. Предельная температура применения таких матрацев 500° С. [c.57]

Асбестовую ткань изготовляют 9 марок, ATI—АТ9. Марки определяются плотностью, т. е. количеством нитей на единицу длины ткани. Ткань выпускают в рулонах длиной 20—25 м и шириной 900—1500 мм. Для изоляции применяют асбестовую ткань толщиной 2—3 мм, объемным весом 600—700 кг1м . [c.36]

Будучи образована мягкой, слабой в механич. отношении тканью, сердцевина может снижать крепость небольших деталей из древесины в сортиментах же строительных размеров амер. исследования непосредственного влияния сердцевины иа сопротивление статич. изгибу не обнаружили, что надо объяснить ничтожными размерами сердцевины (по объему). Но т. к. вблизи сердцевины концентрируются сучья и от нее часто начинается гниль и трещины, то многие технич. условия требуют удаления сердцевины в ответственных сортиментах (колотая клепка, авиабруски и пр.). Начиная от сердцевины к периферии ствола расположена главная его часть — древесина. У одних пород цвет Д. по всему сечению ствола одинаков, у других же наружная Д., охватывающая кольцом внутреннюю часть ствола, окрашена светлее. Это светлое кольцо молодой Д. называется з а-болонью, а центральная, более старая Д., составляет ядро. К породам, имеющим ядро, относятся из хвойных — лиственница, сосна, кедр сибирский, тисс и можжевельник, а из лиственных—все кольцепоровые (дуб, каштан настоящий, ясень, бархатное дерево, вяз, ильм, берест, белая акация и др.) и нек-рые из рассеянно-поровых (орех грецкий, платан, яблоня, тополи, ивы, рябина и пр.). У нек-рых пород различают еще спелую древесину, по внешнему виду не отличимую от заболони, но содержащую в растущем дереве значительно меньше влаги, чем заболонь. К таким породам относятся ель и пихта, бук, липа, клен полевой и др. Соотношение между ядровой и заболонной Д. зависит от породы, возраста и условий произрастания. В растущем дереве по заболони, содержащей живые элементы, идет восходящий ток питательных веществ (вода из почвы с растворенными в ней минеральными солями), вследствие чего влажность заболони всегда значительно выше по сравнению с ядром и спелой Д. С возрастом элементы центральной части ствола отмирают, она становится более сухой (перестает участвовать в проведении воды), в ней откладываются смолы, минеральные, красящие, дубильные и прочие защитные вещества, носящие характер антисептиков, предохраняющих Д. от разложения эти видоизменения Д. и приводят к расчленению ствола на ядро и заболонь. Согласно амер. данным для хвойных пород Д. заболони при условии равного об. в. так же крепка, как и Д. ядра. Но т. к. в среднем объемный вес заболони несколько меньше, то и в механич. отношении заболонь слабее, как показали наши исследования Д. сосны. В то же время нек-рые технологич. свойства, как напр, способность к загибу, у заболони больше (ясень, гикори), что используется при производстве гнутых изделий. Однако повышенная влажность и отсутствие или малое содержание защитных веществ обусловливают малую стойкость заболони против гниения, что особенно резко сказывается у сосны и дуба, у к-рого заболонь представляет резкий контраст по сравнению с весьма стойким ядром. Т. к. водопроводящие элементы заболони открыты, то она легко пропитывается жидкостями, что используется при консервировании Д. Иногда среди ядровой Д. наблюдается светлое кольцо (на поперечном раз- [c.90]

Объемный вес изоляции из асбестовой ткани 600—700 кг м . Коэффициент теплопроводности 0,106 0,000159 ор- Изоляция является низкоэффективной, но механически прочной и удобной для изоляции трубопроводов машинно-котельных установок судов и электростанций. [c.32]

Тепловая изоляция самолетов одновременно должна являться звуковой изоляцией. Задача звуковой изоляции в самолетах является более сложной и важной по сравнению с тепловой изоляцией, так как пределом толщины стенок звуко- и теплоизоляции является 100 мм при весе одного квадратного метра 3—3,5 кг. Материалы, применяемые для звуко-тенло-изоляции самолетов должны быть легкими, мало гигроскопичными, огнестойкими, обладать достаточно высокой характеристикой звукопоглощения и иметь низкий коэффициент теплопроводности. Этим требованиям не в полной мере удовлетворяют следующие тепло-звукоизоляционные материалы, применяемые в самолетостроении АСИМ, АТИМС, АТИМСС, АТИМ, комбинации из этих материалов — АТИМО, пенопласты твердые и эластичные и тонколистовая пробка. Указанные материалы применяются в виде матов в конструкциях с воздушными прослойками и без прослоек. Внутренняя обшивка тепло-звукоизоляции выполняется авиационной тканью, тканью с хлорвиниловой пленко11 пористой и непористой, декоративно-облицовочными пластиками и другими различными отделочными материалами. Перспективными конструкциями тепло-звукоизоляции могут явиться конструкции с применением гладкой и гофрированной алюминиевой фольги, гранулированной фольги, как обладающие незначительным объемным весом и высокими теплоизоляционными свойствами. [c.237]

Представляет собой рыхлый слой штапельного капронового волокна отдельные волокна которого склеены полиамидным лаком или метил-полиамидным клеем. В соответствии с СТУ 35-115-61 материал ВТ-4С в зависимости от толщины слоя в мм разделяется на четыре марки ВТ-4С-15, ВТ-4С-20, ВТ-4С-25 и ВТ-4С-30. Объемный вес материала 20 5 кг м , коэффициент теплопроводности при 20° С 0,035— 0,04 ккал м ч град), содержание сухого остатка 8—16 %, влажность 5%. Размеры полога, мм длина 1250, ширина 950. Вес 1 м полога 0,325 — 0,6 кг. Предельная температура применения (—60) — (+120)° С. Материал плавится и слабо горит после удаления источника пламени горение прекращается. Материал ВТ-4С применяется в виде заготовок или панелей, облицованных декоративными материалами (тканями), для-тенлозвукоизоляции корпусов кораблей и стенок кабин. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...