Профили крыла, подъемная сила и сопротивление

ЦЕНТР ИЗГИБА (в сопротивлении материалов и теории упругости)—точка поперечного сечения бруса, такая, что брус при изгибе не испытывает кручения, если поперечная сила проходит через Ц. и. В упругом брусе положение Ц. и. не зависит от величины силы. Определение Ц. и. важно для расчёта ряда конструкций. Напр., чтобы крыло самолёта в полёте не изменяло самопроизвольно угол атаки, надо профиль крыла выбрать т. о., чтобы подъёмная сила проходила через Ц. и. [c.424]

Образование области О. т. существенно влияет на аэродинамич. (гидродинамич.) характеристики тел. Напр., аэродинамическое сопротивление шара, движущегося с дозвуковой скоростью, в основном определяется О. т. на поверхности задней полусферы. Турбу-лизация ламинарного пограничного слоя изменяет профиль скорости в пограничном слое, уменьшает зону О. т. и в неск. раз уменьшает силу аэродинамич. сопротивления шара. На верхней поверхности крыла самолёта при нек-ром угле атаки также возникает О. т. (рис. 2), область к-рого с увеличением угла атаки возрастает. При этом подъёмная сила крыла сначала проходит через макс, значение при а р, а затем быстро уменьшается. Для предотвращения отрыва потока в авиац. технике на крыле устанавливают предкрылки и закрылки , увеличивающие кинетич. энергию потока в пограничном слое крыла, что позволяет увеличивать ос р и макс, подъемную силу крыла. [c.516]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...