Барабан грузовой для многослойной навивки

Барабаны изготовляются разъёмными (из двух половин) для удобства их перестановок при различном сменном оборудовании. При этом рабочая поверхность барабанов, предназначаемых для обслуживания непосредственно крановых операций (операция подъёма груза), выполняется нарезной под однослойную навивку грузового каната. Для остальных видов сменного оборудования барабаны выполняются с гладкими цилиндрическими поверхностями под многослойную навивку с числом слоёв каната, не большим трёх. [c.898]

Барабан грузовой для многослойной навивки 186 [c.546]

Барабаны (рис. 43, б) служат для намотки стального каната, являясь исполнительным органом грузовой, стреловой, тележечной и монтажной лебедок. Поверхность барабанов 5, предназначенных для однослойной навивки каната, выполняют с ручьем в виде винтовой линии. Для многослойной навивки используют барабаны либо гладкие 3, либо с нарезкой 4 в виде параллельных колец, имеющих в одном месте резкий переход с одного кольца на другое. Такая нарезка способствует плотной навивке каната. Барабаны выполняют либо литыми из чугуна или стали, либо сварными. [c.68]

В большинстве случаев канат наматывается на барабан в один слой. При очень больших высотах подъема для уменьшения размеров барабана приходится прибегать к многослойной навивке каната (фиг. 59). Очевидно, что нри такой навивке нижние слои каната испытывают значительное сжатие со стороны верхних слоев. Кроме того, расчетный диаметр барабана возрастает по мере навивания каната и соответственно увеличивает (при постоянном грузовой момент барабана однако в некоторых специальных с.чучаях увеличение Dq может удачно компенсироваться понижением натяжения (за счет уменьшения длины каната и его веса), вследствие чего грузовой момент сохраняет примерно постоянную величину. [c.92]

Барабан лебедки грузового подъемника обычно применяют гладкий, допускающий многослойную навивку. Диаметр барабана не менее 18 диаметров каната. По бокам барабана находятся реборды, которые должны возвышаться над верхним слоем каната не менее чем на два его диаметра. [c.35]

Нарезные барабаны применяют при однослойной навивке каната, а гладкие — при многослойной. В большинстве грузоподъемных устройств канат навивается на барабан в один слой. Многослойная навивка применяется при очень больших высотах подъема груза, когда однослойная навивка требует барабанов больших размеров. При многослойной навивке канат в нижних слоях испытывает значительное сжатие от верхних слоев. Кроме того, с увеличением количества слоев возрастает расчетный диаметр и соответственно увеличивается грузовой момент барабана. [c.27]

Барабаны и блоки. Барабаны, как правило, имеют цилиндрическую форму. Конические барабаны применяют в особых случаях для получения постоянного грузового момента. Обычно канат наматывают на барабан в один слой. К многослойной навивке прибегают при очень больших высотах подъема для уменьшения размеров барабана. [c.225]

У грузовых подъемников допускается многослойная навивка канатов иа гладкий барабан, при этом угол набегания каната на барабан при отсутствии жанатоуклайчика не должен превышать 3 . [c.424]

У грузовых подъемников допускается многослойная навивка канатов на гладкий барабан, при этом угол набегания каната на барабан при отсутствии канатоуклад-чика не должен превышать 3°. Барабаны, предназначенные для навивки одной ветви каната, должен выполняться с ребордами. При полностью намотанном канате реборды должны возвышаться над верхним слоем каната не менее чем на два его диаметра. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...