Георгиевский

Только в 1961 г. на Георгиевском арматурном заводе было организовано изготовление чугунных задвижек диаметром от 50 до 400 мм предназначенные для неагрессивных сред (см. рис. [c.311]

Рис. 8-62. Задвижка параллельная с гидроприводом (чугунная) Георгиевского арматурного завода.

Клиновая с выдвижным шпинделем фланцевая- для воды и t = 225. Г ерметичность затвора П1. классу ГОСТ 9544-60. Изготовляется с ручным маховиком (31ч6нж) и с электроприводом (31ч906нж). Изготовитель— Георгиевский арматурный завод им. Ленина [c.52]

Подъемный фланцевый для воды и niipa, Р 40, t = 425. Изготовитель клапаны Dy4 , 50, 65, 80 н 100 мм — Георгиевский арматурный завод им. Ленина 0 150 и 200 мм—ПОк, Тяжпромарматура , г. Пенза [c.54]

Повреждения пластмассовых тормозных элементов автомобилей. Процессы переноса стали и чугуна на пластмассовые тормозные элементы автомобилей рассматривали А. Г. Георгиевский и М. Н. Олина. При трении асбестосмоляного образца с чугуном, легированным никелем и хромом, при температуре 400. .. 500 °С происходит перенос пластмассы на чугун. При дальнейшем повышении температуры на поверхности чугунных образцов наблюдается увеличение толщины неметаллической пленки, которая при температуре 900 °С достигает 100 мкм. Пленка неоднородна по строению прилегающая к металлу часть более светлая, подобна окисной. В дальнейшем чугун переносится на пластмассу. Предварительно на некоторой глубине от поверхности трения образуется тонкая трещина, которая местами выходит на поверхность. На отдельных участках наблюдается закатывание пластмассы в металлическую поверхность. Чугун переносится несплошным слоем отделившаяся от основного материала посредством образования трещины часть чугуна хрупко разрушается на отдельные агломераты зерен. В процессе трения происходит охрупчивание чугуна в тонком поверхностном слое. [c.132]

Для исследования анизотрбйий прочностй (кратковременной и длительной) следует использовать комбинированное нагружение, например, цилиндрических оболочек [19]. Варьируя соотношения между компонентами действующего тензора напряжений, т. е. комбинируя по-разному величины осевой сжимающей или растягивающей нагрузки, внутреннего давления и скручивающего момента, можно получать напряженное состояние одноосного растяжения по любому направлению, определяемому углом <р (напри-.мер, по отношению к оси трубчатого образца). Испытания по дан- ной методике некоторых пластиков с целью исследования анизотропии упругих и прочностных свойств (при кратковременных нагрузках), проведенные В. Д. Протасовым и В. П. Георгиевским, показали отсутствие экстремума на кривых Од (ф) при Ф = 45°, как это следует, например, из рис. 71. Вместе с тем существует мнение, что и анизотропия, исследованная на плоских образцах, имеет значение в ряде прикладных задач (например, в задаче о концентрации напряжений у отверстий в анизотропных пластинах и оболочках). [c.140]

Тула 1-Кур. Георгиевск — Прикумск Называевская — Карбышево I Москва — Клин [c.27]

Вельск — Коноша I Дружинино — Красноуфимск Георгиевск — Прохладная Тапа — Нарва [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...