Оценки АЭ-методом обследования технического состояния трубопроводов

Критериальные оценки технического состояния трубопроводов по результатам обследования АЭ-методом [c.572]

Впоследствии на основе анализа состава грунта, границ смены пород возможно с долей вероятности оценить коррозионное состояние трубопровода в месте повреждения изоляции. Проведение ультразвуковой толщинометрии, выполняемой со спуском водолаза, невозможно на протяжении всего перехода, и, кроме того, этот способ является достаточно дорогостоящим. ДАО Оргэнергогаз , имея более чем 25-летний опыт работы на объектах газовой промышленности, предлагает создать и внедрить систему комплексного диагностического обследования технического состояния протяженных подводных переходов. Суть предложения состоит в комплексной обработке данных, полученных по результатам работ по внутритрубной дефектоскопии и инструментальному обследованию ПП МГ. В состав системы входят методы внутритрубной дефектоскопии приборного обследования русловой части подводных переходов оценки напряженно-деформированного состояния трубопровода. [c.134]

Работы по созданию системы технической диагностики магистральных трубопроводов проводятся в тресте "Подводтрубопровод" около 15 лет. Первые элементы системы были заложены в технологию приборного обследования подводных переходов. Одной из причин перехода к технологии приборного обследования явилась низкая точность и достоверность информации, получаемой в результате водолазного обследования, которая применялась для оценки технического состояния трубопроводов. Ведущими специалистами треста было принято однозначное решение, что водолазное обследование не может удовлетворить требования к уровню качества технического диагностирования, в первую очередь, из-за недостаточной полноты получаемых данных и их значительной субъективности. Поэтому акцент был сделан на инструментальные методы обследования, которые уменьшают субъективность оценки состояния объекта, повышают точность измерений и производительность труда. [c.50]

Основной целью диагностики является оценка технического состояния, которая определяет степень надежной эксплуатации контролируемого объекта. Однако в некоторых странах Европы (Бельгия, Голландия) газотранспортные компании, обладающие широкой разветвленной сетью трубопроводов, не практикуют широкомасштабные диагностические обследования ЛЧМГ, используя только методы аварийного ремонта. Такой подход оправдан усло- [c.47]

Известно, что безаварийность работы линейной части магистральных газопроводов определяется наличием всевозможных дефектов, являющихся одной из основных причин отказов. В последнее время многие магистральные газопроводы ОАО Газпром подвергаются внутритрубной дефектоскопии, в результате чего выявляют дефектные места труб различного характера. Для более глубокой оценки параметров дефектов и их влияния на напряженно-деформированное состояние линейной части магистральных газопроводов осуществляется обследование дефектных мест методом шурфования. Для объективной оценки технического состояния дефектных участков необходимы средства и методы обследования зон компактных геометрических несовершенств вмятин, гофр, дефектов сварных швов (угловатости, смещения кромок и Т.Д.). В частности, важной информацией, которую нужно получить внутритрубным дефектоскопом, например, типа профильного снаряда Лайналог - 1400М , является информация о фактическом значении радиуса поворота трубопровода на наиболее напряженно-деформированных участках. Фактическое значение радиуса поворота трубопровода нужно для определения напряженно-деформированного состояния трубопроводов в местах наличия вмятин, гофр, трещин, царапин, дефектов сварных швов (косой стык, смещения кромок и т.д.). [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...