Сегрегация топлива

Расположение точек и набор порций должны производиться с учетом явления сегрегации топлива (см. стр. 330). [c.352]

Сегрегация топлива — естественное разделение (расслоение) частиц по размерам, реже — удельному весу, наблюдающееся при перемещении топлива. Имеет место в течках и на лентах транспортеров (крупные куски сверху, мелочь снизу), в бункерах и штабелях (крупные куски по периферии). Явления сегрегации необходимо учитывать при слоевом сжигании, отборе проб топлива, хранении топлива. [c.330]

Заброс топлива с помоиц>ю пневмомеханических забрасывателей наиболее широко применяется на отечественных и зарубежных котлах с топками кипящего слоя поскольку позволяет наиболее равномерно распределить его по площади решетки. Механический забрасыватель подает топливо на расстоянии до 7 м, однако мелкие частицы не попадают на слой, а подхватываются потоком поднимающегося газа. При этом происходит также сегрегация частиц по размерам по длине топки большинство крупных частиц попадает к задней стенке топки, а мелких - к фронтовой. [c.291]

Желательно, чтобы второй способ дополнял первый, так как очень часто в топливных бункерах происходит сегрегация угля, из-за которой возникает необходимость в неодинаковых условиях заброса топлива по щирине рещетки. Кроме того, дополнение одного способа регулирования другим полезно в том отношении, что они несколько различно влияют на траектории полета мелких и крупных частиц. В одном случае меняется начальная скорость вылета, что сказывается на забросе всех фракций, а в другом случае — крутизна траектории, от которой зависит главным образом дальность полета средних и крупных фракций. [c.185]

В топках с механическими решё1ками (цепной, наклонно-переталкивающей, обратно-переталкивающей) равномерность подачи топлива обеспечивается благодаря полной её механизации нарушение равномерности горения может быть вызвано лишь перерывами в подаче топлива в загрузочную воронку. При механических решётках нередко наблюдается неравномерность горения по ширине решётки, причиной чего может быть неудовлетворительность боковых уплотнений (быстрое прогорание топлива у стен), недостаток подвода воздуха под решётку (большие скорости) или обусловленное недостатками топливного тракта либо топливного бункера разделение топлива по крупности кусков (сегрегация), результатом которого также бывает быстрое прогорание топлива у боковых стен. Для работы топок с механическими решётками существенное значение имеет толщина слоя, зависящая от влажности топлива, и скорость решётки (частота движения колосников), которая долн<на быть выбрана так, чтобы не происходило переваливания несгоревшего топлива через порог топки, но не прекращалось бы слишком рано горение топлива (прекращение работы ближайшей к порогу части колосникового полотна). [c.128]

В разделку отобранной части пробы для элементарного анализа входят следующие операции перемешивание путем последовательной выкладки двух конических куч, квартование, отбор двух противоположных секторов, пропуск их массы через сито с ячейкой ЗХ ХЗ мм, вторичное перемешивание путем последовательной выкладки конических куч, сплющивание на квадрат толщиной 30—50 мм, разбивка его на квадраты с размером стороны 100 мм и отбор из их центров (без сегрегации кусков) проб в две банки массой по 1,5 кг — одной для анализа, другой в качестве контрольной. Во избежание излишней работы по дроблению топлива при квартовании проб после сита 25X25 мм, допускается дополнительное квартование (табл. 3-6). [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...