Отказ по вине человека

Исследование повторяющихся ошибок оператора и проблем, связанных с отказами по вине человека во время проведения испытаний. Такого рода исследования аналогичны описанным выше периодическим осмотрам, но они направлены на решение специфических проблем. [c.122]

Желательно также определить ожидаемую частоту отказов по вине человека для аппаратуры, подсистемы и системы. Это поможет уточнить явления, на которых следует сосредоточить наибольшее внимание. [c.123]

Относительно малой является также частота ошибок для категории отказов по вине человека, в основе которых лежат ошибки, связанные с плохой организацией производства. Ниже приведены выборочные оценки частот ошибок различного типа, полученные на основе исследования 23 ООО производственных дефектов [20]. [c.126]

Целью анализа отказов по вине человека является определение и устранение причин, приводящих к ошибкам, обусловливающим появление отказов. Однако глубокое исследование каждого отказа обычно требует чрезвычайно больших затрат времени. Поэтому, если количество исследуемых отказов не является весьма малым, при проведении анализа отказов по вине человека необходимо прежде всего исследовать наиболее частые отказы. При этом следу- т использовать данные о проценте отказов по вине человека, приходящихся на конкретную подсистему или аппаратуру, цех, отдел или участок. Если же такие данные отсутствуют, необходимо воспользоваться показателями, определяющими интенсивность различных [c.127]

ТИПОВ отказов (см. приведенный выше перечень). Трудности в получении точных данных об отказах по вине человека часто возрастают из-за стремления скрыть соответствующие данные, описать отказы в чрезвычайно сжатой форме и нежелания указывать в качестве источника отказа некачественную работу человека. [c.128]

Анализ отказов, происходящих по вине человека, находится на уровне первых ориентировочных исследований. Поэтому с его помощью можно лишь выявить участок работы или тип отказа, с которыми связана проблема. Корректировочные действия, направленные на уменьшение отказов по вине человека, должны базироваться на систематических исследованиях операций, выполняемых на данном участке, и условий, способствующих появлению ошибок. Ввиду того что источником наибольшей части отказов по вине человека является производство аппаратуры, необходимо использовать методы исследования, описанные в разд. 3.6. [c.128]

Один из способов определения влияния отказов по вине человека на надежность системы заключается в получении двух показателей надежности системы — одного, учитывающего все отказы (в том числе отказы, вызванные ошибками в работе человека), и другого, не учитывающего отказы по вине человека. Сравнение этих показателей дает степень ухудшения надежности за счет отказов по вине человека. [c.128]

Отказы по вине человека происходят главным образом на ранней стадии испытаний, связанных с разработкой. Они достигают здесь максимума, а затем уменьшаются по мере продолжения работы. По окончании испытаний, связанных с разработкой, частота появления дефектов по вине человека должна уменьшиться до приемлемого значения и ошибки должны носить случайный характер. [c.128]

Следует, конечно, определить, что следует понимать под приемлемой частотой ошибок. Существует мнение, что, после того как некоторые связанные с разработкой факторы, обусловливающие появление ошибок человека, эффективно устраняются путем переделки конструкции и уточнения инструкций, что подтверждается испытаниями, отказы по вине человека появляются в результате случайных ошибочных действий оператора, например из-за небрежности. Это согласуется с нашим опытом лишь частично. [c.128]

Колебания процента отказов по вине человека объясняются специфическими причинами. Если данные по отказам взять только из производственной области, то отказы по вине человека могут со- [c.128]

Уместно сделать небольшое предостережение. При классификации данных по отказам различными исследователями, проводящими анализ одних и тех же материалов, могут иметь место значительные колебания в величине процента отказов по вине человека при отсутствии общего принципа дифференциации отказов по вине человека. Для получения наиболее достоверных результатов анализа необходимо, чтобы квалифицированные исследователи просматривали каждый отчет по отказам независимо друг от друга и относили данные либо к категории отказов по вине человека, либо к категории других отказов. После сравнения результатов анализа все данные по отказам, по которым исследователи не пришли к согласию, нужно либо не относить к категории отказов не по вине человека, либо подвергнуть дальнейшему исследованию. Полученная этим методом информация о доле отказов по вине человека будет обладать большей достоверностью. [c.129]

Различные отказы по вине человека оказывают разное влияние на работу системы. Против использования данных об отказах по вине человека при оценках надежности можно возразить на том основании, что маловероятно повторение уже совершенной ошибки поэтому оценки надежности, основанные на таких данных, не могут быть использованы для целей прогнозирования. Эти рассуждения, по-видимому, основаны на предположении, что, в то время как блоки аппаратуры подобны между собой (за исключением колебаний, обусловленных различиями в контроле качества) и, следова- [c.129]

Катастрофические отказы по вине человека случаются редко значительно чаще имеют место отказы, вызванные недостатками производства. Статистические данные об этих дефектах важны не как источник информации об отказе, имеющем индивидуальную основу, так как по обнаруженным отказам, очевидно, уже были приняты меры. Их вал<ное значение состоит в том, что обнаружение большого количества подобных дефектов позволяет оценить реальную ситуацию и предсказать ожидаемое количество ошибок и дефектов данного типа. Статистические данные характеризуют общий уровень производства и общую атмосферу работы. [c.130]

Ошибки второго типа являются одной из основных причин попадания в руки потребителей дефектной аппаратуры. Согласно произведенной оценке, причиной 25% всех отказов аппаратуры по вине человека в пяти управляемых снарядах явились производственные ошибки поэтому эта аппаратура должна подвергаться окончательной приемочной проверке. [c.118]

Если предпосылка о том, что ошибки по вине человека в значительной степени обусловлены дефектами системы производства, правильна, то реально неэффективно пытаться исправить эти ошибки (после их свершения). Затраты времени на выявление таких ошибок или причин отказа путем введения контроля вплоть до первоначального источника (например, в одной системе эти затраты составляют приблизительно восемь часов на отказ) являются недопустимыми даже в том случае, когда количество отка- [c.118]

В этот перечень не включены обычные конструктивные недостатки, несмотря на то, что их источником являются ошибки конструктора, за исключением тех случаев, когда они имеют своим следствием отказы по вине оператора. При включении в этот перечень обычных конструктивных недостатков пришлось бы считать причиной почти всех отказов недоброкачественную работу человека. [c.127]

Как видно из фиг. 3.4, все ошибки, совершенные человеком, не являются равноценными, так же как все отказы аппаратуры не одинаковы с точки зрения их влияния на систему. Различные ошибки могут иметь разные источники. В некоторых случаях ошибки происходят по вине оператора, в других случаях они являются следствием некачественной разработки системы и плохих условий эксплуатации. Ошибки первого типа, которые называются ошибками оператора, имеют место при [c.124]

О влиянии оператора на надежность свидетельствует большое число отказов аппаратуры, возникающих по вине человека. Частотг отказов по вине человека составляет обычно от 20 до 80% всех слу- [c.91]

Инженер по надежности, несомненно, будет стремиться к тому, чтобы при прогнозировании надежности и ее оценке учитывалось, влияние работы человека, так как любое измерение характеристик работы аппаратуры должно включать оценки характеристик оператора. Однако при обычных оценках надежности через величинь среднего времени наработки на отказ часто умышленно исключаются отказы по вине человека. Более того, даже в том случае, когда эти оценки включают данные об ошибках по вине человека, все- [c.123]

Ошибок в системе можно, например, ожидать, когда оператор выполняет задачу неправильно в связи с получением им неправильных методических указаний. Дефект в этом случае относится к системе. Среди ошибок оператора необходимо также различать ошибки, влияющие на функционирование аппаратуры (отказы по вине человека), и ошибки, не оказывающие такого влияния (отказы не по вине человека). Ошибки, влекущие за собой отказы по вине человека, являются необратимыми, так как аппаратура, оказавшаяся неисправной или характеристики которой вышли за пределы допусков, как правило, не может самовосстановиться. Ошибки же, которые не приводят к отказу аппаратуры, часто могут иметь обратимый характер. [c.125]

Так, например, для одной системы орул<ия были сделаны оценки частоты ошибок по вине человека через последовательные интервалы времени, начиная от этапа разработки и кончая этаном эксплуатации. Эти оценки показали поразительную стабильность результатов. По данным наблюдений за период 5 лет наблюдалось примерно 35 ООО отказов, причем количество отказов по вине человека составило от 20 до 30%. [c.128]

Изучение и моделирование систем человек-техника , исследование и классификация отказов машин по вине оператора, изучение механизмов надежности человека как сложной кибернетической системы, создание адаптивных систем человек-машина способствуют повышению надежности машин, агрегатов и сложных компле сов при их эксплуатации. [c.529]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...