Радионавигационные измерения

Угломерные радионавигационные устройства предназначены для измерения угловых координат летательного аппарата. Они подразделяются на наземные и бортовые, передающие (радиомаяки) и приемные (радиопеленгаторы). [c.254]

Заметим, что в качестве момента приема радионавигационного сигнала в приемнике принимается значение временной метки формируемой в приемнике псевдослучайной последовательности, в окрестности которой произведено измерение. В обш,ем случае положение данной временной метки не соответствует истинному моменту регистрации навигационного радиосигнала, что обуславливает введение погрешности [c.66]

К автономному радионавигационному оборудованию относятся панорамные радиолокационные станции (угломерно-дальномерные системы), допплеровские-радиолокационные станции для измерения путевой скорости и угла сноса, радиовысотомеры, радиоастрономические навигационные устройства. [c.392]

Дальномерные радионавигационные системы применяются для целей самолетовождения. Местоположение самолета определяется измерением расстояний до двух наземных станций и нахождением точки пересечения двух линий положения, являющихся окружностями. [c.397]

Полезным сигналом кодового измерения Zp, представляющего по сути измерение времени распространения радионавигационного сигнала от спутника до объекта, является дальность объект-спутник [c.134]

В разнообразных радиотехнических устройствах часто применяются электронные реле и триггеры. Они используются в счетно-реша-юш их устройствах, в радиосвязных, радионавигационных и радиолокационных системах, в различных устройствах кодирования и декодирования информации, в дозиметрических приборах и приборах для измерения времени и частоты колебаний, в системах синхронизации и др. [c.6]

Определение радионавигационных элементов полета по VOR и DME маякам, находящимся не на линии пути производится отметкой двух положений самолета на карте, и измерением, после соединения этих точек, фактического путевого угла и фактически пройденного расстояния, на основании которого, при известном времени определяется путевая скорость. [c.105]

Схема предусматривает 12-секундный цикл навигационного решения. Этого времени достаточно для исключения нестабильности решения, вероятность возникновения которой обусловлена каскадированием двух калмановских фильтров при их объединении. Устранение ошибок дрейфа ИНС осуществляется с частотой 1/12 Гц при условии приемлемого коэффициента качества радионавигационных измерений и слежения не менее, чем за тремя НИСЗ (в этом случае осуществляется определение координат только в горизонтальной плоскости). [c.121]

Упомянутые выше радиомаяки и радиопеленгаторы относятся к группе радионавигационных устройств, которые определяют местонахождение корабля или самолета путем измерения углов, и поэтому такие методы называются угломерными. Но существуют и другие способы определения местонахождения корабля или самолета в пути, основанные на возможносги с помощью радиотехнических средств определить расстояние по крайней мере до двух неподвижных пунктов с известным географическим положением. Такие способы получили название радиодальномерных. [c.354]

Измерительная система — совокупность функционально объединенных мер, измерительных приборов, измерительньге преобразователей, ЭВМ и других технических средств, размещенных в разных точках контролируемого пространства с целью измерений одной или нескольких физических величин, свойственных этому пространству. Примером может служить радионавигационная система для определения местоположения судов, состоящая из ряда измерительных комплексов, разнесенньпс в пространстве на значительном расстоянии друг от друга. [c.146]

В состав современного ПНК, как правило, включается многоканальный спутниковый приемник. Спутниковые навигационные системы доказали свои высокие эксплуатационные качества во многих применениях. Они признаны наиболее перспективными и экономически эффективными в большинстве авиационно-космических применений. Вместе с тем, по ряду причин и, прежде всего, из-за возможности кратковременной потери сигналов спутников, эти системы не могут обеспечить требуемого уровня надежности навигационных измерений по показателям целостности, доступности и непрерывности (более подробно см. гл. 2 и 3). Решить задачу повышения этих показателей можно путем комплексирования спутниковых навигационных систем с другими системами. Известно много возможных решений такого комплексирования — объединение спутниковых систем с радионавигационными системами Лоран , Омега , Чайка , посадочными системами ILS или MLS, системами счисления пути и т. д. Однако, самым многообе-ш,ающим вариантом является путь интеграции спутниковых и инерци-альных навигационных систем. Это решение позволяет эффективно использовать достоинства каждой из систем. Более детально этот способ интеграции инерциальных и спутниковых систем обсуждается в гл. 2. [c.21]

Примечание. Для каждого подвида измерений одной и той же однородной величины, как правило, применяют свои специфические средства измерений, имеющие свою погрешность. Так, если для измерения больших расстояний на земной поверхности применяют радионавигационные системы (радио- и светодальномеры и другие средства измерений) с погрешностью в несколько метров или десятков метров, то толщину тонких пленок можно измерять интерферометром и измерителы1ым микроскопом, погрешность которых составляет сотые доли микрометра. [c.27]

Способ радиоориентировки состоит в определении местоположения по направлениям на земные радио- станции или по расстояниям до них, измеренным в полете. Эти измерения выполняются при помощи различных радионавигационных приборов, как-то радиополукомпасов и др. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...