Изготовление панелей интерьера

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПАНЕЛЕЙ ИНТЕРЬЕРА [c.325]

В типичном случае, кузов дома на колесах может быть изготовлен формованием левой и правой половин, соединяемых в единое целое и усиленных каркасными элементами из дерева, металла или упрочненного пластика, которые присоединяются к внутренней поверхности оболочки перед накладкой панелей интерьера. Иным способом изготовления, пригодным для сборки на конвейере, является присоединение отдельно изготовленных панелей корпуса к каркасу из алюминиевых сплавов. [c.27]

Блочность конструкции дает большие экономические выгоды, в том числе вследствие уменьшения трудоемкости изготовления деталей и их сборки. Например, панели интерьера блочной конструкции устанавливаются в фюзеляже без подгонки с зазором, а зазор закрывается декоративной подкладкой под стыкуемые панели. [c.16]

При изготовлении панелей интерьера с полимерным сотовым заполнителем используются установка для получения препрега (рис. 160), а также пресс ПП-1 для перфорации дублированных обшивок, механизированные установки для нанесения клеевых композиций на торцы сот УНК-1 П (рис. 161) и ирикатки клеевой пленки СПК-4 (см. рис. 140). [c.285]

Важнейшую роль в оценке потребительских свойств автомобиля играет его комфортабельность, которая в значительной степени определяется качеством материалов, применяемых для отделки интерьера автомобиля, т. е. для обивки сидений, крыши, дверей, стен, пола, а также для изготовления панели приборов, рулевой колонки и других деталей и агрегатов. Помимо высоких технических характеристик, таких как износостойкость, морозо-, и теплостойкость, прочность при различных видах нагружения, грибостойкость, огнестойкость, светостойкость и других, от интерьерных материалов требуются хорошие органолептические свойства. Кроме того, они должны иметь высокие гигиенические свойства, легко очищаться от грязи и пыли, а материалы для обивки сидений — быть воздухо- и паропроницаемыми, а также гигроскопичными. Интерьерные материалы должны быть технологичными, т. е. хорошо поддаваться склеиванию и шитью, сварке в электрическом поле высокой частоты, кройке, механической обработке и т. п. [c.202]

Для изготовления элементов интерьера облегченного типа самолета Ил-86 использован полимерный сотовый заполнитель на основе полиамидной бумаги, получивший название полимеросото-пласт ПСП-1. На самолете Ил-86 устанавливается 1200 м трехслойных панелей из этого материала (табл. 41). Слоистые конструкции с полимерным сотовым заполнителем обладают рядом ценных свойств — они в 1,5—2 раза легче ранее применяемых для интерьера материалов, а также обладают высокой удельной прочностью и жесткостью. В отличие от сотового заполнителя из алюминиевой фольги сотовый заполнитель из материала ПСП-1 обладает упругими свойствами, он не горит, не корродирует и не вызывает коррозии других элементов конструкции, обладая при этом рядом хороших технологических свойств, например, способностью к формованию как в холодном, так и в нагретом состояниях. [c.280]

При изготовлении таких травмобезопасных деталей интерьера автомобиля, как панель приборов, часто применяют относительно тонкие пленочные материалы на основе АБС-пластика с последующим заполнением внутренней полости полужестким пенополиуретаном. [c.206]

В комплект интерьера самолета Ил-86 в.ходят панели и перегородки размером до 2000X3000 мм, для изготовления которых необходимы сотовые блоки размером 750X2500 мм, причем блоки должны быть цельными, так как, устраняя лишние стыки сотового заполнителя, можно снизить привес, возникающий при стыковке сотового заполнителя, кроме того лищние стыки ухудшают ровность поверхности панели. [c.284]

В интерьере самолета В-747 (как и других широкофюзеляжных самолетов) применяются перфорированные (рис, 207, в) звукопоглощающие и неперфорированные (см, рис, 207, а, б, г) панели с декоративной пленкой, а также кран1еные панели с текстурой, используемые для изготовления рам дверей, багажных полок и. других элементов интерьера. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...