Массив, управляемый

Текстом информационной перфокарты являются наименования неподвижных шарниров или углов, а также числовые параметры. Служебные информационные карты СТАРТ и КОНЕЦ не требуют после себя информационных карт. Когда несколько последовательных информационных групп имеют одно наименование служебных перфокарт, допускается оставлять лишь одну — первую из них. Процесс ввода и анализа информационных групп происходит следующим образом. После ввода служебной не управляющей карты анализируется ее текст и специальный параметр получает соответствующее значение. Если эта карта оказалась структурной, то формируется массив управляющего блока. Затем вводится информационная карта и ее текст в соответствии с наименованием информационной группы расшифровывается с помощью подпрограммы ОБРАБ. (Программа ОБРАБ написана на языке символического кодирования ЭВМ <(Минск-32 (ЯСК).) Расшифрованная информация помещается в соответствующие именные массивы, а затем в управляющем блоке она используется для подготовки массивов входных параметров стандартных подпрограмм расчета КП движения точек, а также для подготовки вычисленных параметров к выводу на печать (в виде таблиц или графиков). [c.65]

Целочисленный массив, управляющий выдачей промежуточной информации. Его элементы принимают значения О или 1 в зависимости от того, не требуется или требуется выдача промежуточных результатов. [c.426]

М, Мц — масса управляющего и основного клапанов Р — начальное усилие пружины основного клапана. [c.277]

М =0,196 кг — масса управляющего клапана [c.277]

К этой же группе факторов относятся массы клапанов. Из рис. 135, где приведен график изменения коэффициента перегрузки от величины массы клапана, приходящейся на единицу его площади, видно, что с увеличением массы управляющего клапана (кривая 2) коэффициент перегрузки довольно быстро растет. [c.279]

Вместе с тем масса основного (кривая 3) клапана не оказывает существенного влияния на перегрузку. Следовательно, с целью уменьшения перегрузки при конструировании предохранителя надо стремиться к уменьшению массы управляющего клапана. [c.280]

После предварительного определения величины / можно по формуле (15.112) составить таблицу значений О н I. Если заданная в технических требованиях резонансная частота учитывает массу управляющего элемента преобразователя, то ее необходимо прибавить к правой части уравнения (15.63) и соответственно преобразовать уравнения (15.111) и (15.112), Если и в этом случае результат будет неудовлетворительный, то необходимо или изменить величину t или задаться новым значением >о. [c.599]

Если масса управляющего элемента учитывается заданной резонансной частотой, а конструкция золотника выполнена в виде коромысла или уравновешена, то величину 2М хг) необходимо прибавить к правой части уравнения (15.83) и внести соответствующие поправки в уравнения (15.119) и (15.120). [c.600]

Системе уравнений (14.7), (14.21) и (14.25) соответствует характеристическое уравнение третьего порядка, что указывает на возможную неустойчивость гидроусилителей. При малых объемах полостей Л и и малых массах управляемых золотников условия устойчивости обычно выполняются, и тогда можно получить упрощенную передаточную функцию гидроусилителя. Положив = [c.372]

При движении троллейбуса возможны следующие перемещения масс управляемого моста - вертикальное перемещение в вертикально-поперечной плоскости, у/ - угловое перемещение в вертикально-продольной плоскости, а - угловое перемещение колес относительно шкворней в горизонтальной [c.171]

Вставка >Массив/Зеркало Массив, управляемый эскизом) [c.405]

Массив, управляемый эскизом, с использованием центроиды [c.406]

Массив, управляемый кривой, используется, когда требуется расположить [c.408]

Рис. 7.38. Массив, управляемый кривой, у которого заданы параметры для двух направлений

Вставка Массив/Зеркало Массив, управляемый таблицей) [c.410]

Массив, управляемый таблицей, создается путем задания пар координат (X, Y) в некоторой системе координат. Эти пары координат указывают местоположение элементов, граней или тел, на основе которых создается массив. [c.410]

Массив, управляемый элементом [c.635]

Для уменьшения усилия управ,мения тормозом, сокращения его габаритов и массы управляемые многодисковые тормоза снабжают устройствами, увеличивающими усилие управления и создающими эффект самоусиления при тормоисении вращающегося корпуса, что достигается прн помощи шариков, заложенных между двумя нажимн1.1ми, имеющими воз ожность взаимного поворота, дисками в клиновидные канавки, выполненные на внутренних сторонах дисков. [c.147]

Массив, управляемый эскизом, создается в случаях, когда требуется расположить элементы, грани или тела в порядке, который не является ни линейным, ни круговым. Чтобы создать массив, управляемый эскизом, необходимо сначала построить эскиз с точками в тех местах, где должны располагаться экземпляры массива. Построив эскиз и создав исходный элемент, вызовите менеджер свойств Sket h Driven Pattern (Массив, управляемый эскизом), показанный на рис. 7.28. Вам будет предложено выделить эскиз, определяющий вид массива, и грань исходного элемента. [c.405]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...