Проектирование системы смесеобразования

Проектирование системы смесеобразования [c.40]

Организация внутреннего охлаждения, будучи способом обеспечения надежной теплозащиты стенки камеры, является важной задачей, которую приходится решать при проектировании системы смесеобразования. Внутреннее охлаждение может осуществляться [c.45]

Как сказано, смесительная головка - основное звено системы смесеобразования. При ее проектировании ставятся задачи обеспечение высокой полноты и интенсивности сгорания топлива создание надежного внутреннего охлаждения стенки организация устойчивого протекания рабочего процесса на всех рабочих режимах. Все эти задачи в значительной степени решаются с помощью смесеобразования подбором форсунок, их числом и схемой расположения, выбором перепада давления на них. Следует отметить, что теория рабочего процесса в КС пока еще не разработала достаточных инженерных методов расчета, которые позволяли бы надежно проектировать систему смесеобразования в КС с заданными свойствами или надежно предсказывать ожидаемые характеристики от спроектированной КС. Поэтому рекомендации по проектированию и оценка ожидаемых характеристик в основном опираются на предыдущий опыт, статистические данные и приближенные методы расчета. [c.40]

Внутреннее охлаждение, его схему и параметры необходимо назначить или выбрать при проектировании и расчете системы смесеобразования. Как уже сказано, внутреннее охлаждение в общем случае состоит из организации низкотемпературного пристеночного слоя и завесного или заградительного охлаждения. [c.68]

ЖРД с дожиганием топлива по сравнению с ЖРД без дожигания характеризую гея более глубокими взаимными связями между параметрами агрегатов и систем. Поагрегатный расчет с последующей стыковкой параметров агрегатов в схеме двигателя, применяемый при проектировании ЖРД без дожигания, требует для ЖРД с дожиганием большого числа последовательных приближений, что в значительной степени осложняет процесс проектирования двигателя. Выбор и расчет параметров ЖРД с дожиганием топлива выполняются на основании уравнения энергетического баланса. Под уравнением энергетического баланса понимается уравнение, характеризующее равенство потребляемых и располагаемых мощностей в системе подачи. Это уравнение включает в себя все основные параметры двигателя (давление в камере сгорания, температуру и перепад давления газа на турбине, гидравлические сопротивления охлаждающих трактов и элементов смесеобразования) и отражает влияние различных способов регулирования на эти параметры. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...