Общие требования и основные технико-экономические показатели

Общие требования и основные технико-экономические показатели [c.113]

Основной задачей гидродинамического расчета теплообменного аппарата является определение его общего гидравлического сопротивления при заданном расходе теплоносителей. В начальной стадии расчета устанавливают связанные технико-экономическими показателями требования к гидравлическим сопротивлениям аппарата, надежности циркуляции, устойчивости работы на разных режимах и т, д. [c.228]

Техническое задание оформляют в соответствии с общими требованиями к текстовым конструкторским документам по ГОСТ 2.105—79 на листах формата А4 по ГОСТ 9327—60, как правило, без рамки и основной надписи. Номера листов (страниц) проставляют в верхней части листа над текстом. К техническому заданию прилагаются схемы и эскизы наметок по конструкции будущего изделия, а для технологических разработок —технологические данные и технико-экономические -показатели существующего производства. Техническое задание должно [c.54]

Применительно к изделию экономический эффект разработки и внедрения стандарта рассчитывается в тех случаях, когда данный стандарт изменяет технико-экономические показатели конкретного изделия (включая затраты на разработку, производство и эксплуатацию) или показатели качества изделия. К таким стандартам относятся стандарты видов технических условий (общих технических условий) общих технических требований (технических требований) параметров и (или) размеров типов, основных параметров и (или) размеров конструкции и размеров марок сортамента правил приемки методов контроля (испытаний, анализа измерений) маркировки, упаковки, транспортировки, хранения правил эксплуатации и ремонта. [c.35]

Техническое задание является ошовным исходным документом, выдаваемым заказчиком и регламентирующим требования к разрабатываемой АСУ. Техническое задание содержит 1) наименование и индекс разрабатываемой системы 2) основание на разработку АСУС 3) общую цель создания и назначение 4) краткую характеристику существующей системы управления и требования к ее усовершенствованию 5) структуру 6) основные положения, регламентирующие функционирование системы (степень централизации управления функциональными подразделениями и службами, рекомендуемый порядок планирования и учета производства, обоснование производственных и информацион ных взаимосвязей между подразделениями и др.) 7) акт утверждения состава подсистем и задач АСУС в данной организации с указанием примерной очередности их разработки и внещ)ения 8) предложения заказчика и организации-разработчика по улучшению существующей системы управления 9) обоснование принятой очередности создания АСУС 10) перечень предварительно выбранных технических средств АСУС И) намечаемый размер затрат и основные технико-экономические показатели, которые будут достигнуты в результате создания АСУС 12) состав научно-исследовательских работ, которые необходимо провести на следующих стадиях разработки проекта системы с указанием сроков и предполагаемых затрат 13) справку об обеспечении финансирования работ по созданию АСУС. [c.135]

В области тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения намечается создание стандартов, устанавливающих оптимальные параметрические ряды, технические требования и методы испытаний на турбины и паровые котлы, в том числе для атомных электростанций, дизели, тепловозы, вагоны,, угольное, горнорудное и подъемно-транспортаое оборудование с целью унификации основных узлов и деталей, снижения общего объема производства нетипового технологического оборудования, снижения удельной металлоемкости, повышения технико-экономических показателей и создания условий для развития всех видов специализации производства. Создание новых стандартов на подвижной состав железных дорог вызывает необходимость комплексной разработки стандартов повышенных технических требований на элементы верхнего строения железнодорожного пути с целью увеличения эксплуатационной стойкости и срока службы железнодорожных рельсов, рельсовых скреплений, стрелочных переводов, без чего внедрение новых Стандартов на подвижной состав окажется неэффективным. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...