Астрономический компас АК

В середине 30-х годов был создан солнечный указатель курса — прототип современного астрономического компаса. [c.5]

В первой экваториальной системе положение светила на небесной сфере определяется склонением и часовым углом, а во второй — прямым восхождением и склонением светила. Первая экваториальная система берется в основу при разработке и создании астрономических компасов, а также при составлении расчетных таблиц. Вторую экваториальную систему используют для составления звездных карт и таблиц экваториальных координат звезд. [c.13]

Определение экваториальных координат Солнца для заданного момента с помощью ААЕ. Экваториальные координаты Солнца и других навигационных светил определяются с целью установки их на астрономических компасах и расчета астрономических линий положения. [c.69]

ПРИМЕНЕНИЕ АСТРОНОМИЧЕСКИХ КОМПАСОВ [c.78]

ПРИНЦИП ОПРЕДЕЛЕНИЯ КУРСА САМОЛЕТА С ПОМОЩЬЮ АСТРОНОМИЧЕСКИХ КОМПАСОВ [c.78]

В настоящее время для определения курса самолета все более широко применяются астрономические компасы. [c.78]

Астрономическим компасом называется прибор, позволяющий определять истинный курс самолета путем пеленгации небесных светил с учетом вращения Земли и координат места. На современных самолетах астрономические компасы могут применяться самостоятельно, а также могут входить в комплект курсовых систем или в комплект комплексных навигационных систем в качестве астрономического датчика курса. [c.78]

Определение курса самолета с помощью астрономических компасов связано с пеленгованием светил. По принципу определения курса современные астрокомпасы делятся на горизонтальные и экваториальные. [c.78]

Рис. 5.1. Принцип определения курса самолета с помощью астрономических компасов

ДИСТАНЦИОННЫЙ АСТРОНОМИЧЕСКИЙ КОМПАС ДАК-ДБ-5 [c.79]

Астрономический компас с поляризационной приставкой АК-53П предназначен для определения истинного курса самолета по небесным светилам днем, ночью и в сумерки. Пеленгование светил с помощью этого астрокомпаса производится вручную. АК-53П построен в экваториальной системе небесных координат. Поэтому при пеленговании небесных светил ось вращения визирной системы совмещается с осью мира, а сама визирная система— с кругом склонения данного светила. Астрокомпас выполнен в виде пространственной модели небесной сферы, которая является построителем направления, совпадающего с истинным меридианом данной точки. [c.91]

При полете по ортодромии в каждый отдельный момент ортодромический курс, который выдерживается по ортодромическому курсовому прибору, отличается от локсодромического курса, измеряемого магнитным или астрономическим компасом. При полете с постоянным ОК с запада на восток локсодромический курс будет непрерьшно увеличиваться, а при полете на запад уменьшаться. Разница между ортодромическим и локсодромическим курсами возникает вследствие схождения меридианов, относительно которых измеряются эти курсы. Но эта разница может увеличиваться или уменьшаться из-за собственного ухода оси гироскопа курсового прибора. Поэтому при полете по ортодромии необходимо периодически контролировать правильность показания ортодромического [c.118]

Особое значение астрономические средства приобретают в дальних полетах, в полетах над океанами, которые трудно обеспечить наземными радиотехническими средствами самолетовождения, а также при полетах в Арктике и Антарктике, где визуальная ориентировка затруднена, магнитные компасы вследствие малой горизонтальной составляющей напряженности магнитного поля Земли работают ненадежно, а применение радиотехнических средств иногда связано с трудностями, обусловленными возмущениями магнитного поля Земли. Однако использование астрономических средств требует знания положения небесных светил, а также высокой точности знания времени, что предъявляет более высокие требования к подготовке к полету. [c.162]

К астрономическим навигационным устройствам н системам относятся дистанционные астрономические компасы типа ДАК-ДБ, ДАК-Б и астроориента-торы типа БЦ-63. [c.245]

Астрономические навигационные устройства и системы предназначены для автоматического измерения координат места и курса летательного аппарата. К ним относятся дистанционные астрономические компасы типов ДАК-ДБ ДАК-Б и астроориентаторы типа БЦ-63. [c.377]

Основными преимуществами астрономических компасов являются возможность определять курс самолета в любых районах З.емли, в том числе и в районах географических и магнитных полюсов, и независимость точности их показаний от продолжительности полета. Единственным недостатком астрономических компасов является то, что применять их можно только при видимости Солнца или звезд. Однако этот недостаток не имеет существенного значения, так как при современных высотах полета визуальная видимость небесных светил не является проблемой. [c.78]

Астрономический компас ДАК-ДБ-5 предназначен для определения и выдерживания истинного или ортодромического курса самолега. Он работает на принципе автоматического пеленгова- [c.79]

Астрономические средства самолетовождения, основанны на использовании небесньгх светил. К этой группе средств относятся астрономические компасы, авиационные секстанты и астрономические ориентаторы. [c.6]

Компасным курсом КК называется угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через самолет, и п к> 1ол1>иой ОС1ПО сам(х 1ста. Курс самолета определяется и выдерживается с помощью магнитного или астрономического компаса либо с помощью курсовых систем. [c.38]

Ортодромия пересекает меридианы под разными углами, и полет по этой линии с помопщю магнитного компаса невозможен. Для полета по ортодромии определяются ортодромические путевые углы относительно опорных меридианов. По ортодромическим путевым углам рассчитываются ортодромические курсы с учетом влияния ветра, которые выдерживаются с номопщю специальных курсовых устройств, таких, как курсовая система (ТКС-П), гирополукомпас ГПК-52 и астрономический компас ДАК-ДБ-5. [c.115]

О масштабах и деятельности мастерской Гидрографического управления в первом десятилетии XX в. можно судить по отчету Г. А. Фрейберга-Кондратьева, составленному им в конце 1908г., где отмечалось, что в мастерской в то врамя работало 78 мастеровых, 35 учеников и 11 чернорабочих и было изготовлено новых и отремонтировано старых инструментов на сумму более 160 тыс. руб., причем, кроме компасов и других мореходных и астрономических инструментов, изготовлено четыре зенит-телескопа [c.397]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...