Припуски на шабрение и качество шабрения

При шабрении внутренней цилиндрической поверхности краска наносится на вал, которому затем сообщается качателЬное движение. Когда шабрением должна быть обеспечена особо высокая точность поверхности, краска на эталон не наносится, а шабрение ведут по блестящим пятнам (точкам), остающимся на шабруемой поверхности в результате контакта ее с поверочным инструментом или сопряженной деталью (шабрение на блеск ). Качество шабрения определяется числом закрашенных точек (пятен), приходящихся на квадрат площадью 25 X 25 мм. Припуски на шабрение должны быть минимальными, не более 0,1—0,2 мм. [c.190]

ПРИПУСКИ НА ШАБРЕНИИ И КАЧЕСТВО ШАБРЕНИЯ [c.182]

Результаты шабрения определяют обычно или по краске, или всухую — на блеск . Последний способ заключается в том, что при затяжке вкладышей и провертывании вала на два-три оборота участки касания баббита начинают блестеть и становятся заметными. Этот способ дает обычно лучшие результаты, так как краска при обильном смазывании может местами залить и несо-прикасающиеся участки пригоняемых поверхностей. Количество проб при шабрении определяется, во-первых, припуском, т. е. толщиной оставляемого на шабрение металла, и качеством подготовленной поверхности, а во-вторых, требуемой точностью шабрения для точных подшипников обычно производят от двух до шести проб. [c.89]

Иногда в начале процесса пригонки обнаруживается, что предварительно обработанные (строганием, фрезерованием, шлифованием) детали не контактируются с достаточной точностью, вследствие чего некоторые поверхности имеют большие припуски на шабрение. Так как ручное шабрение является малопроизводительным процессом, то в этих случаях в качестве промежуточной пригоночной операции применяется шлифование ручными пневматическими машинками ( точечное шлифование). Эта операция выполняется аналогично шабрению. После получения шлифованием удовлетворительного прилегания поверхностей переходят к шабрению, которым и заканчивается взаимная пригонка. Точечное шлифование применяется и при обработке очень твердых поверхностей, когда шабрение невозможно или непроизводительно. [c.223]

Шабрением можно достигнуть 2-го и даже 1-го класса точности и чистоты до 9-го класса. Качество поверхности определяется по количеству пятен краски, оставляемых окрашенной контрольной плитой на обрабатываемой поверхности. Для направляющих перемещения требуется 8—12 пятен в квадрате 25 X X 25 мм, для особо точных ста нков 18—25 пятен на квадрат 25 X 25 мм. Припуск на шабрение после чистовой механической обработки оставляют в пределах 0,1—0,3 мм в зависимости от размеров обрабатываемой поверхности и сложности формы направляющих. Ручное шабрение — трудоемкая и малопроизводительная операция. Имеются приспособления для механизации шабрения, но их можно использовать не во всех случаях. На многих станкостроительных заводах шабрение заменяется шлифованием, тонким строганием, тонким фрезерованием, Сущест- [c.225]

В единичном, мелкосерийном и частично в серийном производстве для достижения необходимой точности в сопряжении при сборке применяются слесарно-пригоночные работы опиливание, шабрение, притирка, полирование, обработка отверстий, обрубка, гибка, обработка канавок и др. Опиливание применяется для устранения погрешностей обработки, а также для снятия заусенцев, неровностей и других дефектов на поверхности детали. Для механизации опиливания в настоящее время широко применяются переносные электрические и пневматические машины с абразивными кругами установки с гибкими валами, работающие напильниками или абразивными кругами электронапильники и др. Шабрение имеет широкое применение в станкостроении и подробно было описано выше (см. стр. 170). Время пришабривания поверхностей зависит от величины их площади, от материала деталей, от сложности и требуемой точности и составляет на 1 см поверхности примерно от 0,3 до 0,9 мин. при среднем прйпуске на шабрение 0,2—0,3 мм. Припуск на шабрение зависит от размеров поверхностей и составляет от 0,05 до 0,4 мм. Полирование производится при помощи вращающихся с большой скоростью полировальных кругов из войлока, фетра и других материалов, насыщенных абразивом из электрокорунда или карбида кремния для грубого полирования и окисью хрома для тонкого полирования. В качестве связующего вещества применяется парафин, вазелин илй керосин. [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...