Цилиндры и блоки Общие сведения

Общие сведения о ремонте. Технологический процесс ремонта блоков цилиндров включает следующие слесарные операции очистку от асфальто-смолистых отложений, коррозии и накипи разборку и дефектацию устранение дефектов в виде пробоин, трещин, повреждений резьбовых отверстий гидравлические испытания устранение короблений привалочных поверхностей. При восстановлении размеров отверстий под гильзы цилиндров устанавливают дополнительные ремонтные детали (втулки). Изношенные втулки под опорные шейки распределительного вала, втулки осей толкателей заменяют на новые или восстановленные. [c.243]

В литературе имеются сведения, что фирма- Юнкерса разрабатывает авиадизель мощностью 1 500—2 ООО л. с., с удельным весом 0,5 т/л. с. Опубликована схема этого мощного авиадизеля (фиг. 144). Мотор имеет четыре вала четыре блока мотора (по шесть цилиндров в каждом блоке) размещены по сторонам квадрата и имеют общий продувочный насос. Конструкция отдельного блока остается типичной для Юнкерса. По внешнему конструктивному виду ЮМО-205 мало отличается от ЮМО-204 [c.190]

Для устранения ударов при реверсе необходимо, чтобы шатуны каждого поршня постоянно контактировали с конической поверх-настью юбки поршня, обкатываясь по ней вне зависимости от направления вращения гидромашины. Для обеспечения этого угол наклона конической поверхности юбки поршня должен быть равным углу наклона оси шатуна относительно оси поршня. Должна быть обеспечена также соответствующая точность изготовления. В общем случае для предотвращения удара при остановках и изменении направления вращения (реверсах) гидромашины должен быть устранен или сведен к минимуму люфт между приводным валом (шайбой) и блоком цилиндров. Однако практически наличие этих люфтов неизбежно, а следовательно, неизбежно некоторое отставание блока от ведущего вала, ввиду чего при смене ведущих штоков может наблюдаться удар их о поршни. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...