Весы для взвешивания объектов в движении

При проезде объектов через весы возникают связи между весами, взвешиваемым объектом и фундаментом, примыкающим к весам. Рассмотрим природу погрешностей, возникающих при взвешивании железнодорожных составов в движении. На весы действует постоянная составляющая, равная весу вагона, и динамическая составляющая, вызванная колебанием системы вагон-весы. Кроме этого на весы действуют дополнительные силы от смежных вагонов через автосцепку. Источниками кинематического возмущения колебания вагона являются неровности пути, овальность и эксцентричность колесных пар, стыки рельсов и т.д., вызывающие вынужденные колебания вагона. [c.199]

ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ ОБЪЕКТОВ В ДВИЖЕНИИ [c.238]

Интенсификация технологических и транспортных процессов делает особенно актуальной проблему взвешивания объектов в движении. Весовые системы, предназначенные для этих целей, делятся на две основные группы весовые системы для взвешивания транспортных средств и весы для взвешивания проката в движении. Внедрение весовых систем для взвешивания железнодорожных составов в движении позволяет существенно ускорить переработку грузов, сократить время оборота грузовых вагонов и увеличить пропускную способность железных дорог. При этом исключается проведение операций расцепки вагонов. [c.238]

Внедрение автоматических методов взвешивания движущихся объектов позволило резко повысить производительность и улучшить учет материальных ценностей, перевозимых железнодорожным и автомобильным транспортом. Однако при этом пока не достигнута точность взвешивания, свойственная статическому взвешиванию отдельных вагонов. Взвешивание железнодорожных составов в движении осуществляется различными устройствами весами для повагонного взвешивания весами для потележечного взвешивания весами для поосного взвешивания. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...