СНиП 2.05.03—84. Мосты и трубы

Мосты с конструкцией пути на балласте, а также трубы можно располагать на любых сочетаниях профиля и плана линий, предусмотренных в СНиП П-Д.1-62. Мосты с конструкцией пути на поперечинах размещаются на прямых участках пути и по возможности на площадках. Расположение таких мостов на уклонах круче 4 /оо допускается только при технико-экономическом обосновании. [c.239]

Расчеты и конструирование мостов й Труб выполняются в со ответствии со СНиП П-Д.7-62 Мосты и трубы. Нормы проектирования , Техническими условиями проектирования железнодорожных, автодорожных и городских мостов и труб (СН 200—62 и СН 365—67) , а для конструкций в северном исполнении — вен 151—68. При проектировании учитываются государственные стандарты, требования, предъявляемые к конструкциям, предназначенным для эксплуатации в условиях низких температур, противопожарные и санитарные нормы, требования по обеспечению безопасности движения, охране труда рабочих и служащих и технике безопасности в период строительства и эксплуатации мостов и труб. [c.242]

При проектировании мостов и труб в соответствующих случаях учитываются требования глав СНиП, в частности [c.242]

Общие положения. Основной целью гидрологических изысканий и расчетов, выполняемых в соответствии со СНиП 2.01.14-83, при проектировании мостовых переходов,а также малых мостов и труб является определение гидрологических характеристик стока (расходов и уровней воды, объемов, слоев и модулей стока), расчетных вероятностей превышения. При выполнении гидрологических расчетов необходимо пользоваться данными полевых изысканий, а также опубликованными справочными материалами Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды и справочниками по ресурсам поверхностных вод СССР и гидрологическими ежегодниками. Кроме того, следует пользоваться гидрологическими данными и материалами наблюдений, собранными ранее в районе проектирования организациями других министерств и ведомств. [c.243]

Строительные нормы и правила. Часть III. Правила производства и приемки работ. Глава 43. Мосты и трубы. СНиП III—43—75. 1976. 30 к. [c.264]

СНиП 2.05.03-84. МОСТЫ И ТРУБЫ [c.464]

Во втором издании учтены требования новых норм проектирования СНиП 2.03.05-84. Мосты и трубы . [c.4]

Решение. Нормативная равномерно распределенная эквивалентная нагрузка от подвижного состава железной дороги определяется по строительным нормам и правилам для расчета мостов и труб (СНиП П-Д. 7—62) в зависимости от формы линии влияния и длины нагружения последней. Л. в. для усилия Од представляет собой треугольник s основанием, равным пролету фермы, и вершиной под узлом 3 на середине пролета (рис. 3.60, б). Длина нагружения 18 м. Положение вершины л. в. определяется коэ ициеигом а = а/Х, где а—проекция наименьшего расстояния от вершины л. в. до ее конца а = 0,50. Для этих условий в табл. 8 СНиПа (см. Приложение I) находим значение эквивалентной нагрузки на 1 м пути моста для условной сосредоточенной нагрузки класса [c.289]

Мосты и другие транспортные сооружения рассчитывают на на- узкн и воздействия и их сочетания в соответствии со СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. Нагрузки делятся на два основных вида постоянные и временные. К постоянным нагрузкам относятся собственный вес конструкций, воздействие предварительного напряжения (в том числе регулирование усилий), давление грунта от веса насыпи, гидростати- [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...