Уход за автоматической передачей

УХОД ЗА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ [c.456]

Уход за автоматической передачей включает 1) проверку уровня масла, доливку и смену его 2) регулировку отдельных элементов и 3) правильное пользование передачей. [c.456]

Передача процесса регулирования в ведение автоматического механизма имеет ряд преимуществ и помимо создания большой работоспособности. Именно тогда регулирование начинается гораздо раньше, ближе к моменту изменения нагрузки, и происходит гораздо быстрее, нежели это может сделать человек. Нужное новое открытие устанавливается тоже быстрее. Исключается влияние невнимательности или даже отсутствия человека. Все это уменьшает колебания оборотности, ускоряет их затухание и снижает возможность аварий. Наконец, сокращается рабочий персонал установки за счет уменьшения числа дежурных однако он пополняется небольшим, но квалифицированным персоналом для ухода за сложными механизмами. [c.189]

Автоматический перегружатель для зубчатых колес (рис. У1-8) предназначается для передачи деталей с транспортера в рабочую зону автомата и после их обработки обратно на транспортер. Деталь 2 подается продольным транспортером 1 и подхватывается лапами перегружателя 3, который, поднимаясь вверх, подводит деталь к рабочей зоне автомата. Затем столик опускается, устанавливая деталь на поддерживающие штыри (на рисунке не показаны), происходит зажим, и столик перегружателя уходит из рабочей зоны. После окончания обработки деталь разжимается. Стол перегружателя входит в рабочую [c.235]

Важное значение для обеспечения длительной эксплуатации станков имеет качество ухода за ними и особенно своевременная и правильная смазка. Смазка уменьшает износ трущихся поверхностей станка (подшипников, шпинделя, передач коробки скоростей и подач, направляющих и т. д.). Применяют индивидуальную систему смазки и централизованную с подачей масла вручную или автоматически. В качестве смазывающих материалов применяют индустриальные масла марок 12 (веретенное 2), 20 (веретенное 3), 30 (машинное Л), 45 (машинное С) и 50 (машинное СУ), цилиндровое легкое 11 (цилиндровое 2) и другие. Смазку необходимо производить при соблюдении следующих правил 1) смазочные материалы должны быть выбраны в зависимости от условий работы смазываемых узлов 2) при повторном использовании масел они должны быть очищены 3) должно быть обеспечено равномерное распределение масла по всем смазываемым точкам 4) подача масла должна производиться с соблюдением режима смазки. [c.245]

Существующие конструкции перегружателей разнообразны по своему исполнению. Рассмотрим работу перегружателя на линии обработки зубчатых колес. Автоматический перегружатель для зубчатых колес (рис.Х1Х-9) предназначается для передачи деталей с транспортера в рабочую зону автомата и после их обработки обратно на транспортер. Деталь 2 подается продольным транспортером 1 и подхватывается лапами перегружателя 3, который поднимаясь вверх, подводит деталь к рабочей зоне автомата. Затем столик опускается, устанавливая деталь на поддерживающие штыри (на рисунке не показаны), происходит зажим, и столик погружателя уходит из рабочей зоны. После окончания обработки деталь разжимается. Стол перегружателя входит в рабочую зону, снимает деталь и уносит ее на продольный транспортер. Далее цикл повторяется. Управление циклом работы перегружателя осуществляется двумя отдельными механизмами — гидравлическими цилиндрами. Возвратно-поступательное перемещение осуществляется от гидроцилиндра 8 через реечную пару 7, вал и зубчатое колесо И, приводящее в движение рейку 10, укрепленную на столике перегружателя 3. Подъем и опускание столика перегружателя производится гидроцилиндром 4 через рычаг5, тягу 6, рычаг 14, зубчатый сектор 13 и толкатель 12, выполненный в виде рейки, на конце которой укреплен ролик, соприкасающийся со столиком перегружателя 3, шарнирно [c.576]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...