Бронеавтомобиль

В течение войны непрерывно повышались боевые и технические характеристики бронеавтомобилей усилилось вооружение, скорость хода повысилась с 20—25 до 40—50 км/ч толщина брони возросла до 6—7 мм (в некоторых случаях до 9 мм) радиус действия увеличился до 300— 350 км. [c.431]

Французский лазерный орудийный тренажер, устанавливаемый на танках, бронетранспортерах и бронеавтомобилях, крепится непосредственно на стволах орудий, а на башне помещают приемник отраженных от цели сигналов [9]. [c.170]

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ, военный автомобиль, защищенный броней полностью или частично и вооруженный орудием и пулеметами или только пулеметами. На фиг. 1 дана основная схема Б. а — моторное отделение, б — боевое отделение, в — броневая вращающаяся башня, г — передняя рубка, д — передний пост управления, е — задний пост управления, мс — орудие, а — пулемет. Классифицируются современные Б, главным образом по четырем признакам 1) по боевому весу, 2) но назначению, 3) по числу осей, [c.523]

Тонкая Б. для защиты от ружейных пуль небольших речных судов, бронеавтомобилей [c.561]

Первая мировая война существенно повлияла на развитие и совершенствование бронеавтомобилей. Как новое техническое средство бронеавтомобили были разработаны и построены в Англии в 1900—1902 гг. Их первое успешное боевое применение относится к концу англо-бурской войны 1899—1902 гг. В 1902—1905 гг. в Германии на основе автомобиля фирмы Даймлер , имевшего мотор мощностью 30 л. с. и две ведущие оси. [c.430]

В отличие от обычных грузовых автомобилей бронеавтомобили отличались следующими конструктивными особенностями усиленным шасси (рама, рессоры, задний мост), двойным рулевым управлением, уширением ободов задних колес, устройством, обеспечивающим заводку мотора изнутри. В ходе войны фирма Бюссинг разработала (1915 г.) бронеавтомобили с двумя моторами. В 1917 г. в России по предложению прапорщика Кегресса несколько бронеавтомобилей Остин были снабжены вместо задних колес гусеничным движителем с резиновой лентой, обеспечившим движение без дорог и по снегу (бронеавтомобили Остин — Кегресс ). [c.431]

Вследствие позиционного характера первой мировой войны бронеавтомобили, применявшиеся для огневой поддержки пехоты и кавалерии, широкого распространения не получили. Вместе с тем они с большим успехом были использованы в маневренных боях гражданской войны (1918—1920 гг.) не только для разведки, но и для непосредственного усиления боевой мощи пехоты и конницы в наступательных и оборонительных боях. В 1918 г. Красная Армия имела в своем распоряжении 148 бронеавтомобилей, сведенных в 37 бронеотрядов. [c.431]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...