Механизация безотцепочного ремонта

Средства механизации безотцепочного ремонта вагонов. Перечень средств механизации, применяемых на пунктах осмотра, должен соответствовать номенклатуре неисправностей, устраняемых при текущем безотцепочном ремонте вагонов. Обычно ПТО обеспечиваются гидравлическими или пневмогидравлическими домкратами грузоподъемностью до 30 т, гидравлическими комбинированными домкратами для смены подшипников и рессор грузоподъемностью до 20 т, а также различными приспособлениями и механизмами, предусматриваемыми технологическим процессом. [c.67]

МЕХАНИЗАЦИЯ БЕЗОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА [c.45]

Пункты осмотра должны иметь достаточно эффективные технические средства, обеспечивающие высококачественный осмотр и безотцепочный ремонт вагонов по установленной номенклатуре за минимальное время стоянки составов по графику. Эти средства применяют комплексно, обеспечивая максимальную механизацию трудоемких процессов, ускорение выполнения операций, а также значительное облегчение труда ремонтно-смотровых бригад. Они должны в полной мере отвечать эксплуатационным требованиям, вытекающим из современных условий работы дорог. [c.59]

Отличительной особенностью механизации ремонта вагонов является необходимость комплексного ее решения по подъемке, разборке, транспортировке и сборке узлов и деталей на вагоне. Перечень механизмов, приспособлений и механизированного инструмента, необходимых для внедрения комплексной механизации, предусматривается технологическим процессом осмотра, безотцепочного ремонта и экипировки пассажирских вагонов. [c.105]

Пункты осмотра и текущего ремонта имеют специальные здания для размещения бытовых, служебных и производственных помещений, оснащаются различными устройствами и средствами механизации для ремонта вагонов с отцепкой и без отцепки от поездов в зависимости от назначения парка станции (прибытия, сортировочный и отправления). На станциях, где сортировочный парк одновременно является парком отправления, осмотр и ремонт вагонов производятся непосредственно в этих парках после формирования составов. Транзитные поезда, не требующие переработки на сортировочных станциях, подвергаются осмотру и ремонту в парках отправления или транзитных парках. Парки отправления являются наиболее технически оснащенными для вьшолнения осмотра и безотцепочного ремонта. [c.9]

Для механизации трудоемких работ при безотцепочном ремонте используются универсальные самоходные машины, передвижные ремонтные машины и агрегаты, а также электрические, гидравлические, гидропневматические домкраты, различные приспособления и пневма- [c.45]

Механизация укрупненного безотцепочного текущего ремонта вагонов со сменой колесных пар, букс, автосцепок, фрикционных аппаратов и других частей весьма затруднительна, так как практически невозможно механизировать все рабочие места для производства указанных работ на путях стоянки составов. Поэтому при экипировочных работах на открытых путях технического парка или станции такой ремонт выполняется с отцепкой в депо или на специально выделенных путях, примыкающих к парку формирования, где производятся основные работы по осмотру, ремонту и экипировке составов при подготовке их в рейс с максимальной механизацией и автоматизацией работ. При наличии экипировочного депо весь текущий ремонт вагонов сосредоточивается в нем с выполнением укрупненного ремонта на специальных механизированных позициях. [c.104]

Для быстрого и высококачественного выполнения безотцепочного ремонта больщую роль играет хорошее техническое оснащение пункта и механизация трудоемких работ. Учитывая это, мдогие пункты оснащены различными автоматическими и полуавтоматическими установками, облегчающими и ускоряющими техническую обработку составов. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...