Валки горячей прокатки из углеродистых сталей

ВАЛКИ горячей прокатки из УГЛЕРОДИСТЫХ СТАЛЕЙ [c.136]

Фиг. 68. Режим нормализации с отпуском поковок валков горячей прокатки из углеродистой стали (УЗТМ).

Необходимо отметить, что брак валков горячей прокатки как из углеродистых, так и из легированных сталей — явление чрезвычайно редкое. Причинами брака являются обычно трещины слиточного или ковочного характера. Таким образом, можно считать, что режимы охлаждения валков горячей прокатки, при- [c.138]

Таким образом, проведенные исследования показывают, что горячая обработка давлением углеродистых и легированных сталей, если не требуется достижения верхнего предела механических свойств, может производиться при различных напряженных состояниях разными методами обработки давлением. Они успешно могут обрабатываться как свободной ковкой и прокаткой на гладких валках, так и штамповкой и прокаткой в открытых и закрытых штампах и калибрах. [c.16]

Применение нормализации поковок с последующей изотермической выдержкой. Для подавляющего большинства поковок из углеродистых марок стали, а также для некоторых поковок из легированных сталей (например, для валков горячей прокатки из стали 60ХН) охлаждение после ковки является окончательной термической обработкой. Поэтому такие поковки после ковки, независимо от размеров, подвергаются нормализации с отпуском. Поковки из легированных и высоколегированных марок стали диаметром до 700—1000 мм после ковки подвергаются охлаждению (без перекристаллизации), а поковки из высоколегированных марок сталей диаметром больше 1000 мм подвергаются нормализации с отпуском. [c.99]

Из углеродистых сталей для изготовления валков горячей прокатки обычно применяется основная сталь марки 50. После ковки и копежа при температуре 500—600° поковки подверга- [c.136]

Для оправок непрерывного семиклетевого стана применяется легированная сталь. Углеродистая инструментальная сталь дает невысокую стойкость — до 200—250 проходов, после чего на оправках появляются глубокие продольные трещины. К материалу оправок предъявляют жесткие требования, так как оправки подвергаются большим давлениям и сравнительно длительное время соприкасаются с горячим металлом. Материал оправок должен хорошо сопротивляться износу, иметь высокую прочность и хорошо сопротивляться изгибу, так как в непрерывном стане ось прокатки может быть ломаной линией (в станах старой конструкции— почти в течение всей кампании валков). [c.395]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...