Страхование автомобилей

Кроме продукции, услуг и систем качества добровольной сертификации может подлежать персонал. Добровольная сертификация персонала необходима для установления соответствия специалистов той или иной области деятельности требованиям, предъявляемым к их работе. Сертификация не заменяет базовое образование и не ставит его под сомнение. Интенсивное развитие промышленности и услуг с каждым годом предъявляет к специалистам новые требования по знанию уровня техники, программного обеспечения, нормативных документов. Таким образом, появляется необходимость в их периодической аттестации на соответствие принятым сегодня критериям. Объективную и независимую оценку обеспечивает сертификация. Требования к специалистам и порядок оценки соответствия устанавливает не государство, а все заинтересованные стороны. Так, сертификацию оценщиков автотранспорта в Германии инициировали страховые компании, банки и общества оценщиков. При обязательном страховании автомобилей качество оценки стоимости автомобиля или его повреждения напрямую связано с экономическими интересами этих структур. Сертифицированный по общепринятым правилам оценщик признается всеми участниками названного процесса. [c.418]

Даны рекомендации по проверке автомобиля при покупке, по подготовке к ежедневным и дальним поездкам. Приведены приемы вождения в сложных условиях, методы оказания доврачебной помощи при дорожно-транспортных происшествиях, порядок регистрации, снятия с учета и страхования автомобиля. Дан перечень работ, выполняемый при его техническом обслуживании. [c.2]

Комбинированное страхование автомобиля, водителя и багажа. С января 1986 г. установлен новый вид добровольного комбинированного страхования автомобиля, водителя и багажа (авто-комби). [c.295]

Страхование автомобиля и багажа проводится на те же страховые случаи, как и при обычном страховании средств автотранспорта, а также на случай похищения отдельных частей автомобиля, деталей, принадлежностей и предметов багажа. Водитель и страхователь автомобиля считаются застрахованными на случай смерти в результате дорожно-транспортного происшествия с участием данного автомобиля. [c.295]

Расходы на ТО, ремонт и эксплуатацию автомобиля несет его владелец Количество необходимых для каждой СТОА запасных частей определяется по методикам, учитывающим специфику спроса на них автотранспортом индивидуального пользования Действует система страхования Действует система гарантийных обязательств [c.5]

Итак, вы приняли решение застраховать автомобиль и обратиться Б страховую компанию. Имейте в виду, что ни в одной фирме нельзя застраховать только отдельные части автомобиля (например, бампер или лобовое стекло). Страховщики объясняют это тем, что при таком страховании риск страхового случая намного повышается (якобы клиент знает, что у него чаще всего бьется, застрахует именно эту деталь, а страховщик потом — плати). Поэтому можно застраховать только всю машину целиком. [c.93]

По мнению страховщиков, если бы можно было, большинство клиентов наверняка страховались бы только от угона. Однако ни в одной страховой фирме застраховать автомобиль только от этого риска нельзя. Все страховщики предложат вам застраховаться еще и от ущерба, а "Ингосстрах" страхует, хотите вы того или нет, и от нанесения вреда третьим лицам. Вообще страхование гражданской ответственности перед третьими лицами вызывает у клиентов все больший интерес, правда, в большинстве страховых фирм такая услуга стоит довольно дорого (от [c.94]

Кстати, ни одна страховая компания (за исключением упомянутого варианта страхования, когда у клиента не требуют справки) не платит компенсации в том случае, если лицо, находившееся за рулем автомобиля в момент столкновения, не имело водительских прав (даже, если это ваш друг, а вы просто сидели рядом в машине), или если водитель был пьян. [c.95]

Застраховать угнанный автомобиль задним числом, как это сплошь и рядом делалось раньше, сегодня уже нельзя. Практически нереально застраховать машину, которая числится Б угоне или при регистрации которой допущены ошибки, например, номер кузова не соответствует паспорту. Едва ли страховщик выпишет полис на автомобиль, который был несколько раз передоверен — здесь, по мнению страховщиков, вероятность имитации страхового случая намного возрастает — не исключено, что страхование затевается для того, чтобы в итоге автомобиль вернулся к первому владельцу без каких-либо потерь для того, кто эксплуатирует его в настоящее время. [c.97]

Как правило, вместе с автомобилем страховщики предпочитают видеть у себя его владельца, а не лицо, получившее авто по доверенности. Даже если это ваша супруга. Так, одна из московских компаний отказала в страховании престижной иномарки, заподозрив, что прибывшая дама — лицо подставное, а владелец авто не решается предстать перед страховщиком ввиду своих соображений. [c.98]

Амортизационный износ для автомобилей устанавливается исходя из их пробега с начала эксплуатации до момента заключения договора страхования, при этом пробег определяется по показанию спидометра и округляется до целых чисел тыс. км. Например, для автомобиля среднего класса ( Волга , Победа , УАЗ-469 и др.) при пробеге 54 тыс. км амортизационный износ должен быть установлен в размере 15%. Если невозможно установить пробег транспортного средства с начала его эксплуатации (например, в случае замены спидометра), амортизационный износ устанавливается исходя из срока, определяемого по техническому паспорту При этом сроки менее 6 мес. отбрасываются, а более или равные 6 мес. принимаются за 1 год. Например, для автомобилей малого класса ( Москвич , ВАЗ и др.) лри сроке эксплуатации 7 лет амортизационный износ должен быть установлен в размере 31—35%. [c.107]

Договор страхования действителен на всей территории СССР. Заключить его можно на год или на более короткий срок от 2 до 12 мес включительно. Плата за страхование устанавливается в зависимости от марки автомобиля и размера страховой суммы. [c.292]

После регистрации автомобиля самое время подумать о страховании. Разумеется, вы уже поставили самую крутую сигнализацию, сумели организовать место на стоянке недалеко от дома, но... Остаются возможными десятки всяких мелких пакостей, одна из которых — нечаянная отметина на кузове от проехавшего слишком близко от вас самосвала. А из крупных неприятностей, самая что ни на есть серьезная — угон машины. Бот дпя этих-то случаев и предусмотрена страховка, позвопяюш,ая рассчитывать, если не на полное, то на частичное возмещение причиненного ущерба. [c.93]

Если автомобиль не новый, стоимость нового автомобиля той же модели умеиьщается на сумму износа (процент износа страховщики определяют по специальным таблицам). Например, одна из московских фирм считает, что за каждый год эксплуатации "Жигули" и Москвич" теряют 6% своей стоимости, "Волги" — 3% стоимости, "Таврии" — 5%. Другая предлагает владельцам отечественных автомобилей страхование "с конвертацией". Выглядит это следующим образом. Сравнивая цены автосалонов и цены, публикуемые в специальных изданиях типа "Авторевю", страховщик переводит полученную таким образом среднюю цену автомобиля в рублях в валюту. Б страховом полисе фиксируется стоимость автомобиля в валюте, а все расчеты между клиентом и страховщиком производятся в рублях по курсу. Такое страхование отчасти позволяет избежать инфляционного обесценивания страховой суммы. [c.94]

Но вот наступил тот самый страховор случай, ради которого, собственно, и затевалась вся история со страховкой. Скажем, вы попали в аварию. Первое, что надо сделать — обязательно дождаться сотрудника ГАИ, ибо справка ГАИ для всех страховых компаний является основным документом при выплате страхового возмещения. При этом, по правилам некоторых компаний, если в справке ГАИ будет указано, что авария произошла при неустановленных обстоятельствах — то есть не исключено, что второй участник рассчитался с вами и уехал, — страховая компания может и не выплатить компенсацию. Зато за поврежденные стекла и фары будет платить и без справки ГАИ. Другие прощают отсутствие справки в том случае, если размер повреждений не превышает 5% стоимости автомобиля. Б третьих — клиенты, не подтвердившие документально факт аварии, могут рассчитывать только на половину возмещения (ущерб будет рассчитываться экспертами компании). Б четвертых — по одному из вариантов страхования, который стоит несколько дороже, чем остальные, можно получить страховое возмещение, не предъявляя справки ГАИ, а только показав разбитую автомашину. Такое страхование особенно удобно тем водителям, которые иногда садятся за руль в нетрезвом состоянии. Разумеется, во всех случаях разбитую машину нужно будет подгонять к офису страховой компании. [c.95]

Если же ваш автомобиль угонят, то страховое возмещение придется подождать. Практически все фирмы платят только по факту приостановления уголовного дела (которое обычно неизбежно через два месяца после его воз-буладения), рассчитывая, что за это время милиции, возможно, удастся кое-что выяснить или найти автомобиль. По условиям договора страхования одной из компаний она обязуется платить по факту возбуладения уголовного дела, но в сомнительных случаях от этого принципа отступает. Так, несколько месяцев назад эта фирма решила подождать с возмещением стоимости угнанного автомобиля, владельцу которого удалось добиться возбуладения уголовного дела после нескольких попыток. Скорее всего, параллельно с правоохранительными органами расследованием слу- [c.96]

Автоприцеп принимается на страхование только вместе с автомоОилем. Страховая сумма устанавливается отдельно для автомобиля н отдельно для прицепа, а страховой платеж исчисляется о общей страховой суммы- При этом страховая сумма для автомобиля не может быть менее 500 руб., а для прицепа — менее 200 руб. [c.104]

Расходы Зоб на транспортную работу рассчитывают по каждому виду перевозок как сумму затрат переменных Спер, т. е. зависящих от пробега I подвижного состава (на топливо, смазочные и эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильных шин, амортизацию подвижного состава), постоянных Сцост, зависящих от количества автомобиле-часов работы Т (накладные), заработной платы водителей Зиод с отчислениями на социальное страхование [c.31]

Разрешая спор, суд исходил из того, что инспекция госстраха необоснованно отказала в выплате Ч. 594 руб., поскольку не было установлено умышленных действий истца, направленных но уничтожение либо повреждение автомобиля, уголовно наказуемого деяния, управлял он автомобилем трезвый и сообщил своевременно об овтоовории в органы милиции, т. е. в его действиях отсутствуют основания для отказа ему в выплате страхового возмещения, предусмотренные ст. 40 Правил добровольного страхования средств транспорта, принадлежащих гражданам, утвержденных Министерством финансов СССР 7 июля 1977 г. №48 (с последующим изменением). [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...