Ремонтная сварка (инж. Ю. А. Маслов)

Необходимо, чтобы отремонтированные дизели были герметичными в местах сварки, в полостях разъема, в резьбовых соединениях и сальниковых уплотнениях. Дизели после эксплуатационной обкатки должны развивать номинальную мощность, максимальную частоту вращения холостого хода, минимальную устойчивую частоту холостого хода, обеспечивать давление масла и удельный расход топлива на номинальном режиме работы в соответствии с установленными требованиями. Окраска дизелей и их сборочных единиц производится в соответствии с требованиями ремонтной документации. [c.46]

В определенном техническом состоянии и при некоторых режимах работы технологическое оборудование допускает пыление, парение, протечки масла, мазута, агрессивных жидкостей. При этом, естественно, загрязняются устройства ТАИ. В технологических цехах производятся различные ремонтные работы, связанные с разборкой и уборкой оборудования, сваркой, подноской вспомогательных материалов и деталей. Во время таких работ устройства ТАИ могут быть легко выведены из строя. [c.208]

На четвертом посту подгоняют по месту, прихватывают и приваривают необходимые ремонтные детали. Перед сваркой тщательно очищают места приварки от масла и других загрязнений металлической щеткой. Ремонтные детали подгоняют к панелям кабины и прихватывают отдельными точками с щагом 80—120 мм. Затем, проверив качество подгонки, осуществляют окончательную приварку ремонтной детали с перекрытием краев на 25 мм. [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...