Трапеция — Соотношение элементов

Точность поверхностей детали 75 Трапеция — Соотношение элементов 35 [c.763]

При качении колеса с большим положительным развалом внешняя часть покрышки изнашивается интенсивнее и приобретает коническую форму, а при отрицательном развале изнашивается внутренняя ее часть. При качении колес с большим (а также с отрицательным) схождением в области контакта щины с дорогой возникает боковое проскальзывание, увеличивающее износ протектора. Аналогичное явление возникает при неправильной работе рулевой трапеции, когда не соблюдается необходимое соотношение углов поворота внутреннего и внешнего колес, при этом износ кромки элементов рисунка протектора приобретает острые углы, различимые на ощупь ( пилообразный износ). [c.194]

Соблюдение приведенной выше зависимости между углами поворота направляющих колес, определяющей правильную кинематику поворота автомобиля, обеспечивается подбором размеров и соотношений основных элементов рулевой трапеции и углов между ними. Однако достигнуть при помощи рулевой трапеции указанных типов полного совпадения действительных углов поворота колес с теоретически необходимыми не представляется возможным, поэтому при повороте автомобиля получается некоторое отклонение действительных углов от теоретических. Эти отклонения незначительны и практически не нарушают правильности кинематики поворота автомобиля. [c.581]

Необходимое соотношение между углами аир при различных радиусах поворота достигается подбором размеров элементов рулевой трапеции, длин передней оси и поперечной рулевой тяги, а также длины и углов 9 установки поворотных рычагов. [c.415]

Профиль резьбы (рис. 6.4) по [6.8] —равнобочная трапеция с углом между боковыми сторонами 30°. Размеры элементов профиля установлены из следующих соотношений [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...