Ответственность дорог, отправителей и получателей при перевозке грузов

Ответственность дорог, отправителей и получателей при перевозке грузов [c.275]

За недостачу количества мест или веса, за порчу из-за неисправной упаковки или неправильной укладки грузов, сданных получателю в исправном контейнере и за исправными пломбами отправителя, дорога ответственности не несет. В случае повреждения контейнера в пути, из-за чего дальнейшая перевозка в нем груза окажется невозможной, дорога, на которой оказался поврежденный контейнер, должна перегрузить груз в другой исправный контейнер или упаковать его в ящики или кипы средствами станции и за свой счет, взвесить и отправить на станцию назначения. О перегрузке составляют коммерческий -акт в трех экземплярах, указывая в нем сведения о грузе, а также о том, что он был перегружен из поврежденного контейнера. Подлинный экземпляр коммерческого акта прикладывают к накладной и направляют до станции назначения. Копия коммерческого акта вместе с сопроводительным листом следует с поврежденным контейнером. Третий экземпляр коммерческого акта остается на станции перегрузки. В накладной и дорожной ведомости делается отметка о приложении коммерческого акта и причине его составления. [c.149]

Для перевозки грузов железная дорога заключает с автотранспортным предприятием разовые договоры автомобильной перевозки, оформляемые товарно-транспортными накладньп и (ст. 45 УАТ). Внутренние взаимоотношения железной дороги с автотранспортным предприятием по организации этих перевозок регулируются договором на централизованный завоз (вывоз) грузов. Типовой договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции, расположенные на территории РСФСР (при выполнении транспортно-экспедхщионных операций средствами железных дорог), приведен в приложении № 2 к Правилам централизованного завоза (вывоза) грузов (см. п. 6). Он предусматривает, в частности, что автотранспортное предприятие при перевозке грузов осуществляет часть транспортно-экспедиционных операций прием грузов от отправителей и сдача их получателям, сопровождение во время автомобильной перевозки и др. Эти операции выполняет шофер-экспедитор автотранспортного предприятия. При железнодорожном варианте транспортно-экспедиционного об-служивния ответственность перед грузоотправителями и грузополучателями за доставку грузов от складов отправителей на станции отправления и от станций назначения до складов получателей несут железные дороги. [c.153]

Автотранспортные предприятия, осуществляющие транспортно-экспедиционные операции и выступающие во взаимоотношениях с железными дорогами от имени клиентов (см. п. 4), не являются отправителями и получателями грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Однако автотранспортные предприятия в этих случаях фактически сдают И получают грузы, поэтому ч. 2 комментируемой статьи устанавливает, что они пользуются правами, предусмотренными для отправителей и получателей грузов при перевозке их железнодорожным транспортом, несут соответствующие обязанности, а также непосредственную ответственность перед железными дорогами. Это означает, что выдача им грузов, например, должна оформляться по обищм правилам, действующим на железнодорожном транспорте при несвоевременном вьшозе грузов они должны оплачивать железным дорогам сбор за хранение грузов и т. п. Наряду с этим установлены особые правила проверки грузов, выдаваемых автотранспортным организациям (ст. 65). Погрузка и выгрузка на станциях всех грузов, кроме опасных и налзнвных, производится средствами железной дороги (ст. 45). [c.154]

Если дорога приняла от получателя неочищенный вагон, она вправе взыскать с него штраф в размере 2 руб. 50 коп. Размеры штрафов за недослнв и неочистку цистерн, за неочистку поверхности котла цистерны после погрузки и др. указаны в главе XXII настоящей книги Ответственность железных дорог, отправителей и получателей при перевозках грузов . [c.319]

Железная дорога обязана по требованию грузополучателя сделать в накладной отметки 6 выдаче груза. Однако для этого грузополучатель должен предъявить станции находящуюся у него накладную. Имеют место случаи, когда грузополучатели при получении груза в порядке ст. ст. 65 и 67 УЖД без проверки не требуют от железной дороги проставления в накладной таких отметок. Между тем в акте приемки, составленном в надлежащем порядке (см. п. 10), указывается, что груз получен от железной дороги в исправном состоянии и за ненарушенными пломбами отправителя, дается их описание. В соответствии с п. 10 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 31 декабря 1982 г., когда в накладной отсутствует надлежащая отметка о том, в каком состоянии получен груз от органов транспорта, нет оснований возлагать ответственность за недостачу на отправителя, поскольку недостача могла произойти вследствие несохранной перевозки. Исключениём могут быть только случаи, когда получателем установлена недостача внутри исправных тарных мест (см. инструктивные указания Госарбитража СССР от 31 декабря 1982 г. № И-1-6 О рассмотрешш споров, связанных [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...