Кинематика прицепных поршней

КИНЕМАТИКА ПРИЦЕПНЫХ ПОРШНЕЙ [c.139]

Формулы (73) — (75) используются также для определения кинематики движения поршня У-образного двигателя с вильчатыми или смещенными шатунами. В У-образном двигателе с прицепными шатунами (рис. 130) в боковом цилиндре шатун соединен шарнирно с главным шатуном при помощи пальца, расположенного на кривошипной головке главного шатуна. [c.218]

В V-образном двигателе с прицепными шатунами (см. рис. 130) силы Pis, Kl а Nt находят аналогичным образом с учетом кинематики движения поршня. Сила Kt, приложенная к оси прицепного пальца, приводит к возникновению дополнительной нормальной силы N i в главном цилиндре, которая приложена к оси поршневого пальца главного шатуна и определяется как [c.223]

Недостатками сочлененных шатунов являются различная кинематика поршней, связанных с главным и прицепным шатунами, а следовательно, и различная динамика кривошипно-шатунных механизмов левого и правого блоков двигателя. В связи с этим стержень глав- [c.183]

Сочлененные шатуны вследствие ряда недостатков (сложность конструкции, различная кинематика поршней главного и прицепного шатунов) применяют в автомобильных и тракторных двигателях в крайне редких случаях. [c.171]

Прицепное сочленение обеспечивает наибольшую жесткость кривошипной головки, а также благоприятное отношение длины и диаметра шеек коленчатого вала. Однако в этом случае существует различная кинематика поршней в главном и боковом цилиндрах, возникают дополнительные нагрузки на стержень главного шатуна и на боковую поверхность поршня, повышаются нагрузки на палец прицепного шатуна. [c.159]

В шатунах однорядных двигателей, а также в вильчатых, внутренних и главных шатунах кривошипные головки соосиы шейкам коленчатого вала. Ось пальца прицепного шатуна вынесена в сторону от оси шатунной шейки, поэтот у кпне штпка сочлененного с ним поршня отлична от кинематики поршней центральных шатунов. [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...