Учет простоя контейнеров

Учет простоя контейнеров на контейнерных пунктах ведут каждые сутки номерным или безномерным способом (см. стр. 95). В настоящее время простои на контейнерных площадках составляют на сети более 20% общего времени оборота контейнера, а на дорогах — 50 — 80%. Значит, правильное нормирование этого показателя приобретает особое значение — именно здесь имеется наиболее значительный резерв для ускорения оборота контейнера. [c.93]

УЧЕТ ПРОСТОЯ КОНТЕЙНЕРОВ [c.95]

В комментируемой статье не указывается, как учитьшается задержка контейнера в пределах одного часа. Поскольку ответственность за задержку контейнеров строится аналогично ответственности за простой вагонов, согласно 43 ч. 1 Тарифного руководства № 1, должно применяться правило ст. 156 УЖД об учете простоя менее 1 час. простой до 15 мин. не учитывается, а простой 15 мин. и более принимается за полный час. [c.364]

Среднюю норму простоя контейнеров на контейнер ном пункте устанавливает технологический процесс ра боты станции. Она зависит от ряда показателей и в пер вую очередь от режима работы контейнерной площадки автотранспорта, предприятий и организаций, пользую щихся контейнерами по дням недели и в течение суток числа подач вагонов с контейнерами, наличия обменных пунктов на предприятиях, четкости планирования завоза и вывоза контейнеров с учетом подборки комплектов для погрузки в вагоны и др. Норма среднего простоя для сети, дорог, отделений и контейнерных пунктов устанавливается на год и при необходимости корректируется с учетом изменений в оснащенности, режиме работы и т. п. месячными техническими планами. [c.93]

На контейнерных пунктах учитывают отдельно простои местных, т. е. загруженных и выгруженных на данной станции, и транзитных контейнеров. Учет ведется номерным и безномерным способами. Номерной способ применяют на пунктах с суточным оборотом не более 100 контейнеров, безномерной способ — на пунктах с оборотом более 100 контейнеров в сутки. [c.95]

При номерном способе учета в книгу формы КЭУ-1 записывают номер, дату и час поступления на контейнерную площадку каждого контейнера. При погрузке в вагоны, перечислении в резерв или в число неисправных, а также при передаче на другую контейнерную площадку узла против номера каждого контейнера указывается дата и час окончания простоя. В конце отчетных суток подсчитывают количество поданных контейнеров и общее время нахождения их на контейнерном пункте. При этом в расчет принимают только те контейнеры, у которых, указана дата окончания простоя. Средний простой контейнера за отчетный период определяют делением суммы часов простоя на количество контейнеров. [c.96]

Работу контейнерного пункта организуют по технологическому процессу, который основывается на внедрении прогрессивных методов труда, обеспечивающих рациональное использование вагонов, контейнеров, автомобилей и погрузочно-разгрузочных мащин, повышение их производительности и снижение себестоимости перевозок. Нормы времени на выполнение грузовых и коммерческих операций, простоев перевозочных средств, использования кранов и погрузчиков в технологическом процессе предусматривают с учетом поточности, непрерывности и максимального совмещения отдельных операций. Технологический процесс работы контейнерного пункта должен быть комплексным, объединяющим работу всех подразделений, участвующих в перевозке и переработке контейнеров. [c.100]

В результате внедрения системы получен значительный экономический эффект для обслуживаемых объектов и выявлены большие возможности по сокращению простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой. Простои на одну ездку сократились с 30—35 мин до 6—7 мин. Сократилась потребность в складских площадях. Организация оперативного учета с применением ЭВМ позволила уменьшить численность аппарата управления на 26 чел., повысить эффективность использования подвижного состава, улучшить обслуживание клиентуры, повысить оборачиваемость контейнеров. [c.195]

Перфокарта белого цвета предназначена для записи всех данных, относящихся к пгредвижению контейнеров. Хранится она в определенном центре управления до полного завершения всех операций с контейнером. Наличие такой системы позволяет четко управлять разгрузкой контейнеров и их двнжением внутри порта. Для эффективного управления контейнерными перевозками необходимо иметь четкую систему учета движения и простоев контейнеров под загрузкой (разгрузкой) у грузоотправителей (грузополучателей), а также на контейнерных площадках грузовых автостанций. Наличие такой системы учета движения контейнеров позволяет вести оперативный контроль за их использованием и эгим предотвратить непроизводительные простои под грузовыми операциями. При небольшом контейнерообороте этот учет можно вести в специальной картотеке по каждому контейнеру в соответствии с присвоенными им номерами. Картотека, как правило, имеет пять секций с ячейками, в которые вкладываются специальные учетные карточки. [c.105]

Специализировать причал полностью на перегрузке контейнеров эффективно лишь в том случае, если его контейнерооборот достаточен для полного использования технических средств. Важное значение имеет специализация контейнерной площадки с учетом пунктов назначения и количества контейнеров, отправляемых в каждый пункт. Беспорядочная расстановка контейнеров на площадке приводит к непроизводительным простоям транспортных средств, так как на отыскание нужных контейнеров затрачивается много времени. [c.328]

Договор на эксплуатацию железнодорожного юдъездного пути предусматривает взаимные обязательства сторон по выполнению плана погрузки и обеспечению выгрузки вагонов. Он обусловливает границы подъездного пути, место и порядок производства приемо-сдаточных операций, порядок подачи и уборки вагонов, время простоя вагонов и контейнеров под грузо выми операциями и способ учета этого простоя, порядок обслуживагшя контрагентов, т. е. предприятий, имеющих в пределах подъездного пуги свои склады или примыкающие к нему пути, и др. [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...