Механизмы часовых тахометров

ЗУБЧАТО-КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЧАСОВОГО ТАХОМЕТРА [c.418]

III. МЕХАНИЗМЫ ЧАСОВЫХ ТАХОМЕТРОВ [c.197]

Приемный вал А передает вращение зубчатому колесу 5 через выпрямитель I всегда в одном и том же направлении (при вращении колеса 2 против часовой стрелки с колесом 5 входит в зацепление колесо 4, а при вращении колеса 2 по часовой стрелке с колесом 5 входит в зацепление колесо 3). Колесо 5 приводит в движение одновременно колесо 16 часового механизма и колесо 6 передаточного механизма. При вращении колеса 5 непрерывно заводится пружина часового механизма. Часовой механизм отрегулирован так, что распределительный вал В вместе с насаженными на него кулачками 17, 1S и 21 совершает один оборот в секунду. За первую половину периода рычаг 1S под действием кулачка 17 занимает положение, при котором колеса 7 и S находятся в зацеплении, а собачка 20 под действием кулачка 19 отжата от колеса S. Движение передается стрелке /5 через колеса 7, 8, 9, 10, штифты II, 12 и колеса 13, 14 (колесо 13 насажено свободно на ось). Стрелка 15 поворачивается на угол, пропорциональный углу поворота испытуемого вала за 1/2 секунды. Пружины 26 и 27 при этом взводятся. За вторую половину периода рычаг 18 под действием сжатой пружины 28 отводит ось колес 6 и 7. В течение этого промежутка времени стрелка 1S вместе с колесами 13, 14, 25, 24, 23 остается неподвижной, так как собачка 22, упираясь в зубцы храпового колеса 23, препятствует ее повороту. Колеса же 8, 9, 10 со штифтом 11 отводятся под действием пружины 27 в исходное положение. Если угловая скорость испытуемого вала за второй и все последующие периоды работы тахометра осталась неизменной, то штифт II колеса 10 подойдет вплотную к штифту 12 колеса 13 и стрелка 15 останется неподвижной. Если угловая скорость испытуемого вала уменьшилась, то штифт И колеса 10 не дойдет до штифта 12 колеса 13 и при отжатии собачки 22 от колеса 23 (собачка 20 в этот промежуток времени входит в зацепление с колесом 8) стрелка 15 под действием пружины 26 поворачивается в другую сторону, пока штифт 12 не упрется в неподвижный штифт II колеса 10. Если угловая скорость испытуемого вала увеличилась, то штифт II колеса 10, упираясь в штифт 12 колеса 13, поворачивает последнее вместе со стрелкой 15, которая отклоняется на больший угол. Пружина 26 при этом получает дополнительный завод. Таким образом, каждое новое значение угловой скорости испытуемого вала фиксируется стрелкой 15. [c.408]

Фиг. 2165. Дистанционный часовой тахометр. Прибор состоит из датчика импульсного типа и приемника. Кулачковая шайба 1 датчика, сидящая на приводном валу, при вращении включает пружинящие контакты 2 и 2. Импульсы тока посылаются попеременно по проводам 3, 4 к 3, 5 в обмотки электромагнитов 6 и 7, заставляя якорь с анкерной скобой 8 колебаться с частотой, пропорциональной скорости вращения испытуемого вала. При каждом качании скобы 8 колесо 9 поворачивается на один зуб пружиной 10, постоянно заводимой от двигателя М. От колеса 9 движение передается колесу 11, связанному со стрелкой прибора. Колесо 10 освобождается или тормозится часовым механизмом, пружина которого постоянно заводится двигателем (на фигуре не показан).

Т-1П-7. Механизм дистанционного часового тахометра с электромагнитным устройством [36] [c.203]

В процессе проверки характеристик вспомогательного оборудования котлов (вентиляторов, дымососов, мельниц, питателей, насосов и пр.) частота вращения их валов должна поддерживаться постоянной и измеряться с высокой точностью [ (0,2— 0,5) %] переносными счетчиками частоты вращения (механическими, электрическими) или тахометрами (хронометрическими, электрическими, стробоскопическими, электро-стробоскопическими). Наиболее предпочтительно применение хронометрических (часовых) тахометров СК-751, 9-чп и ТЧЮ-Р, обеспечивающих высокую точность измерения [ (0,25—1,00) %], которая сохраняется в течение всего периода эксплуатации приборов. В хронометрическом тахометре объединены механизмы суммарного счетчика частоты вращения, секундомера и возврата стрелки. При нажатии кнопки соединенного с вращающимися валом тахометра его механизм включается на строго определенное время (обычно 3, 6 или 10 с). Так как продолжительность измерения во всех случаях остается неизменной, то отклонение стрелки прибора будет пропорционально угловой скорости, что позволяет выразить шкалу тахометра непосредственно в оборотах в минуту, их показания не зависят от трения и температуры. [c.322]

В качестве переносных приборов наибольшего внимания заслуживают часовые тахометры типов СК-751 и 9-чп, обеспечивающие высокую точность измерения ( 0,25—0,50%), которая сохраняется в течение всего периода эксплуатации прибора. В часовом тахометре объединены механизмы суммарного счетчика частоты вращения и секундомера. При нажатии кнопки соединенного с вращающимся валом часового тахометра его механизм включается на строго определенное время (обычно 3 [c.239]

Хронометрический тахометр, измеряющий число оборотов испытуемого вала в течение трех секунд, имеет элемент часового механизма. При нажатии на кнопку, не показанную на рисунке, храповое колесо [c.379]

Основным прибором здесь является тахограф. В нем равномерно движется бумажная лента, на которой ряд перьев пишет продольные линии. Одно из перьев, соединенное с часовым механизмом, отмечает секунды. Другое, соединенное с тахометром, дает кривую изменения оборотности. Третье связано с механизмом сервомоторов, оно пишет кривую изменения открытия. Могут быть и добавочные перья, например для записи ходов золотников или холостого спуска и т. д. [c.261]

Хронометрический тахометр, измеряющий число оборотов испытуемого вала в течение трех секунд, имеет элемент часового механизма. При нажатии на кнопку, не показанную на рисунке, храповое колесо 1 начинает вращаться. Скорость вращения колеса 1 регулируется балансиром 2 с храповиком 3. На оси колеса 1 имеется кулачок 4, который после поворота на определённый угол освобождает на три секунды защелку 5, вследствие чего храповое колесо 6 и стрелка 7, связанные через вал А с испытуемым валом, в течение трех секунд повернутся на соответствующий угол. Шкала тахометра градуирована таким образом, что стрелка 7 показывает число оборотов не за три секунды, а за одну минуту. [c.369]

Валу А тахометра сообщается вращение от испытуемого вала посредством вала В и зубчатой передачи /, 2. На валу А шарнирно закреплены рычаги 3, 4 с грузами 3, 4. При вращении вала А грузы 3 и 4 расходятся под действием центробежных сил и втулка 5 перемещается вместе с рычагом 6. Движение одновременно передается стрелке 7 (посредством рычага 8 и жестко связанного с ним зубчатого сектора 9 и зубчатого колеса 10) и перу II (посредством зубчатых колес 12, 13, рейки 14 и ползуна 15, перемещ ающегося вдоль направляющих 16). Барабану 17 сообщается вращение от часового механизма. Пружина 7S возвращает рычаги 3 и в исходное положение. Таким образом, угловая скорость испытуемого вала одновременно и отмечается стрелкой 7 и записывается на барабане 17. [c.555]

Фиг. 2166. Фрикционный тахометр (см. фиг. 1377). Диск 1 вращается часовым механизмом с постоянной скоростью. При вращении винта 3 от испытуемого объекта ролик 2, являющийся гайкой, устанавливается от оси диска 1 на расстоянии х, соответствующем равенству окружных скоростей точек касания ролика и диска

Моментные спиральные пружины применяют в приборах в качестве измерительных или натяжных упругих элементов. Как измерительные, -для создания противодействующих моментов, эти пружины используют во многих электроизмерительных приборах, магнитоиндукционных преобразователях (тахометрах, спидометрах), часовых механизмах и др. [c.172]

Для часовых механизмов, тахометров и других подобных приборов наилучшей смазкой является масло, получаемое из костей животных. [c.202]

В группе 1/ рассматриваются механизмы часовых тахометров, представляющих собой объединение в одном приборе механизмов счетчика и спускового регулятора с кинематическими группами, определяющими автоматическое одновременное включение, выключение и останои механизма. Замеряемая средняя величина угловой скорости (или числа оборотов) с помощью специально градуированного циферблата отсчитывается в минутах. Состав кинематической цепи данных тахометрон чрезвычайно разнообразен, сюда вхоаяг также ранее описанные элементы кинематических пар и цепей счетчиков и часовых механизмов с автоматическими приспособлениями для пуска и останова. [c.14]

Рис. 10.118. Дистанционный часовой тахометр. Связанный с испытуемым объектом вал I посредством кулачка включает контакты и посылает попеременно импульсы тока в левую и правую обмотки электромагнита 2, заставляя анкерную скобу 3 колебаться с частотой скорости вращения объекта и, кроме того, замыкает цепь обмоток двигателя 20, осуществляющего завод пружины 19 спускового колеса 18 и пружины, условно показанного часового механизма 17. При каждом качании скобы 3 колесо 18 повор ачивается заведенной пружиной 19 на один зуб, отчего повернется колесо 7 со стрелкой.

Т 111-4. Механизм автоматического тахоскопа (часовой тахометр) [c.200]

Т-1П-8. Механизм дистанционного автоматического тахоскопа с электромагнитным устройством (часовой тахометр) [36] [c.204]

Хронометрические тахометры показывают число оборотов за определённый промежуток времени и имеют элемент часового механизма. Наибольшее распространение в лабораторной практике получили трёхсекундные хронометрические тахометры (фиг. 18). [c.376]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...