Нагрузка от потолочного перекрытия

НАГРУЗКА ОТ ПОТОЛОЧНОГО ПЕРЕКРЫТИЯ [c.43]

Подсчитанную нагрузку от потолочного перекрытия надо распределить на балки, поддерживающие ее. Распределенная нагрузка на 1 м длины балки, поддерживающей потолочную обмуровку, составляет [c.44]

Каркасом котла называют металлическую конструкцию, воспринимающую вес барабана, поверхностей нагрева, обмуровки, площадок и лестниц и других элементов котельного агрегата и передающую его на фундамент. Каркас современного котла большой паропроизводительности (рис. 3-22) имеет очень сложную конструкцию и состоит из вертикальных колонн, соединяющих их горизонтальных ферм, балок и диагональных связей. Верх колонн соединяют опорная балка и потолочное перекрытие котла. Все элементы каркаса — колонны, фермы, балки и связи соединяют сваркой. Нижняя часть колонн имеет опорные башмаки, передающие вес котла на фундамент. Башмаки жестко прикрепляют к фундаменту и заливают бетоном. Весовая нагрузка котла вызывает сжатие и изгиб элементов каркаса. Кроме того, каркас испытывает напряжения при расширении от нагревания. Для уменьшения нагревания колонн оставляют просвет между ними и обмуровкой. [c.72]

Потолочное перекрытие кабины лифтов (кроме грузовых малых) должно выдерживать в любом- месте сосредоточенную нагрузку не менее 100 кгс, а также общую нагрузку от одновременного нахождения на нем трех человек. [c.400]

У грузовых лифтов можно ограждать кабину металлической сеткой, если по низу кабины есть ограждение из металлических листов высотой от уровня пола не менее 1000 мм. Кабины пассажирских лифтов административных зданий и больничных лифтов иногда ограждают стеклом. В жилых домах ограждение кабины из стекла не допускается. Потолочное перекрытие кабины рассчитывается на нагрузку 100 кгс в любом месте и на общую нагрузку от трех человек. Устройство люка в потолочном перекрытии не допускается. В кабине лифтов пассажирских, грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником должна быть предусмотрена вентиляция. При естественной вентиляции размер одной из сторон вентиляционных отверстий должен быть не более 20 мм. [c.21]

Потолочное перекрытие кабины должно выдерживать вертикальную нагрузку не менее 1000 Н, приложенную на площади 0,3X0,25 м в любом месте, а также, кроме кабины грузового малого лифта, нагрузку 3000 Н от одновременного нахождения на нем трех человек. [c.46]

Потолочные перекрытия кабин лифтов (кроме грузовых) должны выдерживать в любом месте сосредоточенную нагрузку не менее 100 кгс, а также общую нагрузку от одновременного нахождения в кабине 3 чел. Горизонтальная несущая рама вместе с полом кабины образует платформу, несущую нагрузку. [c.47]

При определении нагрузки на потолочное перекрытие нужно учитывать дополнительный вес от обшивки потолка и от площадочного загружения, который можно принять около 150 кг1м . [c.43]

Котел ТП-10 на 220 т/ч, 100 кгс/см- работал с нагрузкой 170 т/ч на пыли карагандинского каменного угля с подсвечиванием факела двумя мазутными форсунками. При переключении с одного мазутного бака на другой вместе с мазутом стало подаваться большое количество воды, вследствие чего погас пылеугольный факел. Персонал, не вентилируя топку, сделал две попытки снова зажечь мазут. При пеозой попытке произошел сильный хлопок в топочной камере, а при второй — взрыв распыленного в ней большого количества мазута, в результате чего пришлось заменить значительную часть обмуровки вертикальных стен топки и потолочного перекрытия. Больше всего обмуровка была разрушена по углам топки, где экранные трубы расположены на большем расстоянии друг от друга (как показано, нанр мер, на рис. 6-14,а). Два щита из шамотобетона были оторваны, глубокие трещины сделали обмуровку непригодной даже в необогреваемых нижних участках. [c.216]

Кабина лифта (кроме малых грузовых) должна быть ограждена на всю высоту и иметь потолочное перекрытие. Нижнюю и верхнюю горизонтальные балки каркаса кабины выполняют из швеллеров, соединенных стояками, изготовленными из угловой стали. Как правило, балки изготовляют из двух швеллеров, сваренных стальным листом толщиной 10—12 мм. Нижняя балка рассчитана для посадки на буфер. К нижней балке болтами крепят стальную раму неподвижного пола, на которой собирают купе кабины. На иижней и верхней балках устанавливают башмаки кабины, с помощью которых она перемещается по направляющим. На верхней балке располагают механизм включения ловителей, к ней же крепят подвеску кабины. Купе кабины представляет. собой разборную конструкцию, состоящую из пола, стенок, потолка и дверей. Крыша кабины должна выдерживать в любом месте сосредоточенную нагрузку не менее 100 кгс, а также общую нагрузку от нахождения на ней одновременно не менее трех человек. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...