Выбор места строительства предприятия

При установлении оптимального варианта обеспечения ремонтами парка автомобилей существенное значение имеет также выбор места строительства предприятия. [c.392]

Выбор места строительства предприятия [c.392]

При обосновании выбора места строительства предприятия чаще всего пользуются следующей методикой, предложенной проф. И. С. Левитским. [c.392]

Промышленные предприятия размещаются на территории, отведенной для промышленного строительства схемой районной планировки, генеральным планом населенного пункта или промышленного района. При выборе места для предприятия следует предусмотреть, чтобы оно имело удобную внешнюю транспортную связь. Поэтому оно должно быть связано с автомобильными дорогами, а при большом грузообороте, порядка 200...250 тыс. т в год, также с железнодорожной сетью. Для кузнечных заводов примыкание к железнодорожной сети обязательно. Если поблизости есть водные (морские или речные) пути, то они могут быть использованы для транспортировки грузов. Следует, однако, учесть сезонность речного транспорта. Использование соответствующих видов транспорта должно быть технически и экономически обосновано. [c.24]

Вместе с заданием на проектирование заказчиком передаются проектной организации общие и частные предпроектные материалы. К общим относятся утвержденный акт о выборе площадки для строительства с материалами согласования места расположения предприятия архитектурно-планировочное задание, составленное исполкомом местного Совета народных депутатов строительный паспорт участка, технические условия на присоединение проектируемого объекта к источникам снабжения, инженерным сетям и коммуникациям и др. Частные предпроектные материалы представляют собой данные о передовом предприятии аналогичного назначения, включающие в себя план и отчет по выпуску валовой и товарной продукции, действующие нормы времени, фактический уровень выполнения этих норм и уровень механизации и автоматизации работ на различных производственных участках. Задание является основанием для собственно проектирования. [c.380]

Задание на проектирование составляется заказчиком проекта (министерство, ведомство или предприятие) при непосредственном участии проектной организации — генерального проектировщика, с привлечением в необходимых случаях субподрядных специализированных проектных организаций. При этом не допускается увеличение капиталовложений и ухудшение технико-экономических показателей по сравнению с принятыми в ТЭО. Задание на проектирование, независимо от ведомственной принадлежности предприятия или сооружения (за исключением объектов оборонного или специального назначения), заказчик обязан направлять территориальной проектной организации, принимавшей участие в разработке ТЭО и выборе площадки для строительства, а также на рассмотрение совету министров союзной республики по месту размещения предприятия. [c.8]

Подписанный представителем Министерства путей сообщения акт выбора площадки является также документом о предварительном согласовании пункта и места примыкания подъездного пути к общей сети железных дорог. Предварительные согласования не должны содержать конкретных технических решений и объемов работ, которые принимаются и устанавливаются при разработке проекта (рабочего проекта). Устанавливаемые в акте сроки действия согласований проектных решений и условий на присоединение проектируемых объектов к источникам снабжения, инженерным сетям и коммуникациям общего пользования должны быть не менее нормативной продолжительности проектирования и строительства предприятия, здания, сооружения. [c.34]

Так же, как в вопросе с созданием промышленности по производству делящихся материалов, с опережением решалась проблема серийного изготовления атомных боеприпасов. Еще до завершения всех работ по РДС-1 и почти за два года до ее испытания - в конце 1947 года - началось предварительное обсуждение вопроса о выборе места для строительства серийного завода по производству атомного оружия. Рассматривались различные варианты размещения первого предприятия такого рода. [c.315]

И, наоборот, при режиме малой теплопроизводительности (подогрев) требуются менее мощные и более дешевые источники тепла. Капитальные затраты при этом оказываются небольшими, а эксплуатационные расходы вследствие того, что т в этом случае велико, получаются весьма значительными. Поэтому первый режим целесообразно при прочих равных условиях применять тогда, когда имеется возможность использования источника тепла в течение определенного срока окупаемости, т. е. при расположении предприятия в одном месте. Второй режим должен применяться при временном размещении АТП (на строительстве линий электропередач, газопроводов и т. д.). Выбор режима использования тепла определяется, кроме того, 340 [c.340]

В данном месте и в намеченные сроки, обеспечить правильный выбор площадки для строительства, выявить источники снабжения предприятия сырьем, водой, энергией. [c.334]

Выбор казанского авиазавода № 124 для производства ТБ-7 оказался вовсе не случайным. Это предприятие ввели в число действующих заводов в 1934 г., когда его строительство еще продолжалось. Поначалу завод занимался ремонтом самолетов ТБ-1 и ТБ-3. Следу ющим заданием стала постройка гигантского самолета ПС-124 (по типу разбившегося Максима Горького ) и серии бомбардировщиков ДБ-А конструкции Болховитинова. На момент принятия решения о постройке ТБ-7 авиазавод в Казани располагал всем необходимым, за исключением инженерных кадров. Костяк будущего КБ предполагалось набрать из Москвы, однако, скоро выяснилось, что добровольцев, желающих переехать в Казань, не имеется. Последовало решение отправить москвичей в командировку сроком на один год, однако, даже при этом имелось много сложностей. Взять хотя бы такой деликатный вопрос как срабатывание и притирание нового коллектива, собранного из разных мест. Да и жильем требовалось всех обеспечить. Все эти вопросы требовали времени, поэтому результаты начали сказываться лишь к концу 1938 г. Именно тогда в основном закончили рабочие чертежи для серийного производства. В начале 1939 г [c.13]

Тщательному изучению подвергаются также условия энерго- снабжения завода, т. е. энергетическая база района — наличие >ТЭЦ, ГЭС, системы водоснабжения, канализаций, газоснабжения и т. п. Предприятия со значительным потреблением электроэнергии следует размещать, как правило, вблизи ГЭС или ГРЭС или же вблизи линий электропередачи районного значения. Отступления доп скаются лишь при наличии других факторов, компенсирующих дополнительные затраты яа строительство опециальной высоковольтной сети и расходов по передаче энергии. Большую роль при выборе площадки играют также условия размещения жилого поселка. Он должен быть расположен с наветренной стороны с соблюдением обязательных санитарно-защитных зон. При этом должна быть обеспечена удобная транспортная связь поселка с заео-ДО М. Время, требующееся для передвижения трудящихся между местами жительства и работы, должно быть не более 45 мин. [c.17]

К благоприятным организационноэкономическим факторам развития газохимического производства относятся возможность кооперации с действующей инженерной и социальной инфраструктурой в районах его размещения, создание новых рабочих мест (непосредственно на предприятиях газохимии, а также в капитальном строительстве, производстве оборудования, переработке продукции газохимического комплекса, в социальной сфере). Развитие газохимических производств является стимулом для усиления вертикальной интеграции и диверсификации деятельности газовых компаний с целью придания им большей мобильности и адаптивности в случае изменения конъюнктуры на рынке основной продукции (природного газа). Критерии выбора оптимальных направлений газохимии в рамках газовой компании приведены в табл,4,2, Методами количественной оценки реализуемости газохимической продукции и емкости рынка являются маркетинговые исследования, в том числе анализ и прогноз балансов спроса и предложения этой продукции (в [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...