Борьба со скользкостью покрытий

Борьба со скользкостью покрытий [c.262]

Глава 14 БОРЬБА СО СКОЛЬЗКОСТЬЮ ПОКРЫТИЙ [c.138]

Для обеспечения зимой безопасного движения автомобилей с расчетными скоростями необходимо проведение комплекса мероприятий на всем протяжении дорог, страдающих от обледенения покрытий. Ввиду сложности и дороговизны этих мероприятий стремятся ограничить их проведение на наиболее опасных участках. Такими считают участки дорог с большими продольными уклонами, кривыми малых радиусов, на пересечениях и железнодорожных переездах и, т. д. Во всяком случае, необходимо осуществлять мероприятия по борьбе со скользкостью покрытий, начиная хотя бы с этих участков, но на всем протяжении дороги. [c.139]

Кроме гидрофобизации покрытий, мероприятия по борьбе со скользкостью покрытий проводят в двух направлениях по уменьшению скользкости снеговой или ледяной корки и по удалению ее с покрытия. [c.140]

В соответствии с современными требованиями на дорогах с усовершенствованными покрытиями не должно быть снега и ледяной корки на дорогах с покрытиями переходных и низших типов допускается слой уплотненного снега толщиной не более 8—10 см. Не разрешается оставлять на обочинах и за их пределами невыровненные снежные валы с крутыми откосами. При появлении гололедицы должны быть приняты меры по борьбе со скользкостью. [c.129]

Работы по содержанию дорог включают планировку обочин, откосов земляного полотна пропуск воды по канавам и водоотводным сооружениям установку и разборку снегозащитных средств борьбу с сорной растительностью систематическую очистку дорожных покрытий от пыли и грязи, снега, льда, катуна обеспыливание покрытий борьбу с зимней скользкостью, уход за пучи-нистыми участками дорог утюжку гравийных и грунтовых дорог очистку мостов, труб и их русел от грязи, пыли, наносов, снега, льда пропуск ледохода и высоких вод и др. Наиболее трудоемкими работами являются зимнее содержание дорог, пропуск ледохода и высоких вод, борьба с сорной растительностью. [c.229]

В качестве фрикционных материалов для борьбы со скользкостью на дорогах применяют крупно- и среднезернистый песок, топливный шлак, мелкий гравий, дробленый каменный материал. Материал должен быть крупностью до 5 мм, содержание глинистых частиц не должно превышать 2—3%. Для предохранения материалов, от смерзания во. время хранения, а также для лучшего закрепления частиц на поверхности скользкого покрытия, к фрикционным материалам следует добавлять хлориды (СаС , Na l или их смесь) в количестве 8—10% от массы фрикционного материала. [c.263]

Борьба со снежн о-л едиными образованиями оказывает существенное влияние на качество содержания дорожных покрытий. Для предотвращения прикатывания снега и примерзания его к дорожному покрытию, а также предотвращения и снижения скользкости применяют обработку дорожных покрытий пескосоляной смесью или хлоридами. Технологический процесс снегоочистки с применением химических веществ состоит из следующих этапов [c.11]

Работы по борьбе со скользкостью проводят не только в зимнее время. На участках, которые известны как наиболее подверженные обледенению и представляющие наибольшую опасность при этом, проводят подготовительные работы еще в летний пе-Р1ЮД путем гидрофобизации покрытий и повышения их шероховатости. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...